Aktualizovaný sedan Ford Focus je vybavený nezávislým zavesením zadných kolies Control Balde, ktoré je hlavným prvkom zodpovedným za dobrú ovládateľnosť vozidla. Rekonfigurácia viacprvkového závesného systému viedla k zlepšeniu dynamického výkonu.
Vlastnosti modelu Ford Focus
Ford Focus má teraz vynikajúcu kontrolu trakcie v zákrutách. Systém TVC organizuje informácie prijaté zo senzorov a potom udržuje najprijateľnejšiu rovnováhu medzi prerozdelením trakcie medzi prednými kolesami. To prispieva k ľahšiemu a bezpečnejšiemu prejazdu zákrutami. Je inštalovaný do automobilu v závislosti od prítomnosti dynamického stabilizačného systému ESP. Okrem toho je stroj vybavený strmým asistentom rozjazdu do kopca, ktorý bráni pohybu dozadu. Systém funguje tak, že po uvoľnení brzdového pedála držíte auto niekoľko sekúnd.
Sedan je vybavený automatickým brzdovým systémom, ktorý sa zapína pri jazde v prúde rýchlosťou najviac 30 km / h. V prípade náhleho zastavenia vozidla idúceho vpredu, špeciálne automatické senzory nezávisle aktivujú brzdy. Dôležitou výhodou stroja bol inteligentný bezpečnostný systém IPS, ktorý sa v ňom objavil. Jedná sa o špeciálny tvar karosérie, ktorý sa v okamihu kolízie zvláštnym spôsobom zloží, čo poskytuje vysokú úroveň bezpečnosti vodičovi a spolujazdcom.
Ford Focus je vybavený systémom sledovania mŕtveho uhla, t.j. Ak sa pri zmene jazdného pruhu nachádza v susednom pruhu iné auto, systém okamžite vyšle svetelný signál do bočného zrkadla. Okrem toho existuje špeciálna funkcia asistenta pri parkovaní v obmedzenom priestore. Senzory určujú, či je dostatok parkovacieho miesta, a potom systém prevezme riadenie, vodičovi stačí stlačiť iba plynový alebo brzdový pedál.
Vlastnosti výberu modelov Ford Focus
Sedan je vybavený štyrmi benzínovými a jedným naftovým motorom. Najdostupnejšia možnosť dostala benzínový motor s objemom 1,6 litra a výkonom 85 koní. Automobil zrýchli na stovky kilometrov za 14,9 s. Spotreba paliva na sto kilometrov v podmienkach zmiešaného mesta a diaľnice je približne šesť litrov. Prevodovka je možná iba s pohonom predných kolies s manuálnou prevodovkou. Cena tejto verzie sa pohybuje od 560 do 600 tisíc rubľov.
Druhý model je agregovaný s rovnakým motorom, ale s väčším výkonom, asi 105 koní. Prevodovka je mechanická. Rýchlosť akcelerácie je 12,4 sekundy a najazdené km sú úplne rovnaké - 6 litrov. Cena takého auta sa pohybuje od 620 do 660 tisíc rubľov. K dispozícii je variant Ford Focus, ktorý je vybavený rovnakým motorom, ale už má prevodovku PowerShift. Jeho dynamika zrýchlenia je 13,2 sekundy, spotreba paliva na sto kilometrov stúpa na 6,4 litra. Cena tohto modelu sa pohybuje od 660 do 700 tisíc rubľov.
Nasledujúci štvrtý model, Ford Focus, získal výkonný 1,6-litrový motor s výkonom 125 koní. Dynamika zrýchlenia je 11 sekúnd, objem spotrebovaného benzínu na vzdialenosť sto kilometrov sa rovná šiestim litrom. Jeho cena sa pohybuje od 650 do 725 tisíc rubľov. Piate auto dostalo rovnaký motor s prevodovkou PowerShift. Automobil akceleruje na sto kilometrov za 11,8 s, spotreba paliva je 6,4 litra na sto kilometrov. Cena takejto jednotky je od 680 do 760 tisíc rubľov.
Ešte silnejší model sedan bol vyvinutý s dvojlitrovým motorom a výkonom 150 koní. Je schopný zrýchliť za 9, 3 sekundy pri spotrebe paliva 6,7 litra. Tento model predstavuje manuálna prevodovka. Cena tejto verzie je od 700 do 770 tisíc rubľov. Variáciou tohto modelu bola rovnaká jednotka, avšak s boxom PowerShift. Jeho dynamika je 9,4 sekundy, spotreba plynu je asi 6,4 litra na sto kilometrov. Náklady sa pohybujú od 725 do 800 tisíc.
A nakoniec je naftová verzia Fordu Focus vybavená motorom s objemom 2 litre a výkonom 140 koní. Spotreba paliva je výrazne znížená a predstavuje 5,2 litra v kombinovanom cykle mesta a diaľnice. Rýchlosť vzletu je 9,6 sekundy. Auto má pohon predných kolies a skriňu PowerShift. Takéto auto môže stáť od 850 do 880-tisíc.
