Vstrekovací motor, na rozdiel od karburátora, nie je neustále upchatý palivovým filtrom, nie je potrebné ho po určitom kilometri pravidelne upravovať. Preto ho motoristi veľmi rešpektujú a mnohí uprednostňujú výmenu karburátora za vstrekovač.
Je to nevyhnutné
vŕtačka
Inštrukcie
Krok 1
Odstráňte hlavu bloku, úplne odstráňte systém zapaľovania a všetky palivové potrubia umiestnené pod kapotou. Odpojte generátor a termostat. Potom vymeňte odobratú štandardnú plynovú nádrž za novú, ktorá je určená pre modely so vstrekovaním.
Krok 2
Demontujte nainštalovanú hlavu valcov, potom úplne demontujte karburátor a elektrické vedenie, ktoré je tiež potrebné vymeniť. Opatrne odpojte rúry chladiaceho systému a dávajte pozor, aby sa na pokožku nedostala tekutina.
Krok 3
Odpojte panvicu a nainštalujte nové piesty z injektora, aby ste nahradili staré. Táto výmena je spôsobená skutočnosťou, že piesty karburátora majú nižší kompresný pomer. Namontujte nové olejové čerpadlo a chladiaci systém. Pripravte miesto pre hlavu šestnástich ventilov. Za týmto účelom skráťte skrutky starej hlavy a v prípade potreby do novej vyvŕtajte otvory.
Krok 4
Vymeňte palivovú nádrž a pripojte ju k novým potrubiam. Pripojte vedenie k palivovému čerpadlu z riadiacej jednotky. Potom urobte otvor, do ktorého nainštalujete jednotku snímača klepania. Vráťte čerpadlo a odvzdušňovač kľukovej skrine, ktoré ste kúpili pomocou mierky.
Krok 5
Odstráňte výčnelky na rozhraní medzi hlavou a kolektormi a potom namontujte hlavu po predchádzajúcom namontovaní nového tesnenia. Nasaďte termostat a pripojte hadice chladiacej kvapaliny. Namontujte remeň a poháňaný alternátor. Starý snímač teploty môžete nechať, zvyšok snímačov je zakúpený pre vstrekovací motor.
Krok 6
Znovu namontujte kryt ventilu a povrch predbežne upravte tmelom. Pripojte elektrické vedenie k meradlám, palubnej doske a spínaču zapaľovania. Potom namontujte nový výfukový systém. Naplňte systém chladiacou kvapalinou, olejom a palivom a skontrolujte výkon aktualizovaného motora.
