Ak nemôžete zapnúť zámok kolies prvýkrát na bežnej prevádzkyschopnej „Nive“, nezúfajte. Mechanizmus je v poriadku. Jeho používanie si vyžaduje určité vedomosti a zručnosti.
Inštrukcie
Krok 1
Aj keď zapojenie zámku a zapojenie prevodu sú v podstate rovnaký proces, ich mechanizmy sú odlišné. Nepokúšajte sa zaistiť zámok, keď je stroj nehybný. Ak zrazu uspejete, považujte sa za miláčika osudu - máte len šťastie. Pretože úplná zhoda zubov a drážok na blokovacej spojke je veľmi zriedkavá nehoda. Pri zaradení rýchlostného stupňa použijete spojku a miernym tlakom ľahko zasunie zub rotačného hriadeľa do nehybnej drážky. A v uzamykacom mechanizme sú spojka a výstupný hriadeľ s vencom prevodovky pevne spojené cez satelity.
Krok 2
Blokovanie Niva povolíte tak, že naštartujete a zahrejete motor. Zaraďte prvý prevodový stupeň a začnite jazdiť. Ak jazdíte po normálnej spevnenej ceste, v priamom smere, k prepínaniu tiež nedôjde. Predné a zadné kolesá cestujú rovnakou cestou, čo nenúti satelity k rotácii.
Krok 3
V ďalšom pohybe začnite otáčať volantom doprava a doľava a súčasne stlačte uvoľňovaciu páčku zámku. Predné a zadné kolesá prejdú rôzne vzdialenosti, satelity sa začnú otáčať a výstupný hriadeľ sa bude otáčať vo vzťahu k spojke. Zub si nájde svoju drážku a zámok zapadne.
Krok 4
Deaktivácia zámku si vyžaduje aj určité kroky. Faktom je, že pri jazde so zablokovanými kolesami sú zuby v spojke a veniec prevodovky veľmi silno stlačené. Stáva sa to kvôli asynchrónnemu, trochu frustrujúcemu pohybu všetkých kolies. Na uvoľnenie napätia krútte volantom a zaraďte spiatočku. Trochu trpezlivosti a pero bude fungovať.
