Čo robiť a kde začať, ak sa motor vášho auta nenaštartuje? Majiteľov automobilov niekedy napadne táto filozofická otázka.
Najprv musíte určiť dôvod odmietnutia. Naštartovanie motora zvyčajne vyžaduje palivo, vzduch a iskru, ktorá zapáli zmes vzduch / palivo vo valcoch motora. Ak je vzduchový filter v poriadku a zmes paliva a vzduchu vstupuje do sacieho potrubia, je treba skontrolovať systém zapaľovania. Je možné a potrebné skontrolovať iskru svojpomocne, bez toho, aby ste tento proces odkladali na vedľajší horák, alebo skôr pred návštevou čerpacej stanice.
Kontrola je nasledovná: pomocou kľúča na sviečky odskrutkujte sviečky z hlavy valcov a starostlivo ich skontrolujte. Prvá vec, ktorú treba hľadať, je medzera medzi strednou a bočnými elektródami zapaľovacej sviečky. Mal by zodpovedať hodnotám od 0,7 do 0,9 mm. Ak je medzera väčšia, je potrebné ohnúť bočnú elektródu, ak je menšia, ohnite ju. Tiež venujeme pozornosť stavu sviečok: usadeniny uhlíka môžu vypovedať aj o prevádzkovom režime motora. Na kontrolu iskier musia byť usadeniny uhlíka odstránené jemným brúsnym papierom.
Aby ste to sami skontrolovali, môžete všetky sviečky priviazať drôtom v rade a voľný koniec drôtu uzemniť k „zemi“automobilu, na sviečky nasadiť hroty vodičov vysokého napätia. Potom pomocou štartéra začneme točiť motorom a pozorujeme tvorbu iskry medzi elektródami sviečky. Veľa môže napovedať aj jeho vzhľad a farba. Ak je iskra slabá na všetkých sviečkach alebo chýba úplne, potom elektronický spínač s najväčšou pravdepodobnosťou zlyhal. Ak existuje iskra, ale je iná pre každého alebo pre jednu sviečku, problém môže byť nasledovný:
- porucha vysokonapäťového drôtu od distribútora po sviečku;
- posúvač rozdeľovača (rozdeľovača) je chybný alebo opotrebovaný;
- sviečka je chybná;
- nestabilný kontakt v hrote drôtu.
Ak sa to podarilo na zapaľovacích cievkach. Za týmto účelom nastavte na jednej zapaľovacej sviečke medzeru 2-4 mm a štartérom roztočte motor. Ak ani na tejto zástrčke nie je iskra, je chybná zapaľovacia cievka. U automobilov s karburátorovým motorom ho stačí vymeniť, zatiaľ čo u automobilov so vstrekovacím systémom je potrebné skontrolovať elektronický spínač, ktorý môže zlyhať.
