Po dlhodobej prevádzke vozidla v zložitých podmienkach alebo s prívesom môže zlyhať reduktor zadnej nápravy. Spravidla to nepredstavuje žiadne nebezpečenstvo, ale neustále pri prekročení rýchlosti 30 km / h bude znieť silný brum. Zadná prevodovka je u klasických modelov VAZ z technického hľadiska dosť komplikovaná jednotka. Pri absencii určitých opravárenských schopností a potrebných zariadení je lepšie vyhľadať pomoc od špecialistov.
Nevyhnutné
- - Momentový kľúč;
- - posuvné meradlo;
- - nastavovacie krúžky;
- - jemný brúsny papier;
- - silná niť.
Inštrukcie
Krok 1
Časti zadnej prevodovky dôkladne očistite kefou a opláchnite ich petrolejom. Potom urobte vizuálnu kontrolu. Ak sa zistí, že je poškodený čo i len jeden zub (ozubenie, odštiepenie, vlny alebo stopy), poškodené diely ihneď vymeňte. Okraje medzi pracovnými povrchmi a vrcholmi zubov musia byť ostré. Ak sa nájdu zárezy alebo guľky, hlavný pár by sa mal vymeniť. Malé chyby môžete odstrániť jemným brúsnym papierom a potom ich dôkladne vyleštiť.
Krok 2
Pri opätovnej montáži vymeňte dištančné puzdro, maticu príruby a nákružok za nové diely. Pri montáži prevodovky v starej kľukovej skrini vypočítajte zmenu veľkosti nastavovacieho krúžku hnacieho kolesa. Bude to rozdiel v odchýlke hrúbky medzi starým a novým prevodom. Tieto označenia sú označené v stotinách milimetra na pastorokovom hriadele značkami „+“a „-“. Napríklad ak je na novom prevodovom stupni číslo „- 3“a na starom „10“, bude rozdiel medzi týmito dvoma opravami 3 - (- 10) = 13. Teda hrúbka novej podložky by mala byť o 0,13 mm menšia ako stará.
Krok 3
Presnejšie určte veľkosť hrúbky nastavovacieho krúžku. Za týmto účelom vyrobte zo starého hnacieho ústrojenstva špeciálne zariadenie: zvarte kovovú platňu s dĺžkou 80 mm a odtrhnite ju na veľkosť 50–0,02 mm, čo zodpovedá rovine ložiska. Sériové číslo, ako aj odchýlka od veľkosti, sú vyrazené na zúženom prvku.
Krok 4
Jemným brúsnym papierom zabrúste sedadlá pod ložiskami, až kým nezasunú na miesto. Zatlačte vonkajšie krúžky oboch ložísk do kľukovej skrine. Namontujte vnútorný krúžok zadného ložiska na nástroj. Potom ho vložte do kľukovej skrine. Vložte vnútorný krúžok predného ložiska, potom prírubu hnacieho pastorku a maticu upevnite momentovým kľúčom (0, 8-1, 0 kgf. M).
Krok 5
Zoberte úroveň a umiestnite na ňu kľukovú skriňu vo vodorovnej polohe. Vložte rovnomernú guľatú tyč do ložiskového lôžka a pomocou plochej tyčky určte veľkosť medzery medzi doskou upínania a ňou. Rozdiel medzi vôľou a vychýlením nového ozubeného kolesa bude hrúbka nastavovacieho krúžku. Napríklad, keď je medzera 1,8 mm a odchýlka 12, potom bude hrúbka nastavovacieho krúžku 1,8 - (- 0,12) = 1,92 mm.
Krok 6
Vezmite kus rúry a ako tŕň nasaďte nastavovací krúžok na hriadeľ. Vložte hriadeľ do kľukovej skrine. Potom namontujte dištančné puzdro, potom vnútorný krúžok predného ložiska, potom objímku a prírubu pastorka. Pomocou momentového kľúča upevnite maticu na krútiaci moment 12 kgf. m.
Krok 7
Ovíjajte tesnú niť okolo krku príruby. Pripojte k nemu dynamometer. To umožní určiť moment otáčania pastorkového hriadeľa. Pri nových ložiskách by sa príruba mala otáčať pri pôsobení sily 7, 6–9, 5 kgf. Ak to nestačí, utiahnite mu maticu. Pamätajte, že uťahovací moment by nemal prekročiť 26 kgf. m. Keď pri otáčaní moment sily presiahne 9,5 kgf, musíte demontovať prevodovku a vymeniť rozperné puzdro.
Krok 8
Namontujte skriňu diferenciálu s ložiskami do kľukovej skrine. Upevnite skrutky na kryte ložiska. Ak zistíte axiálnu vôľu v ozubených kolesách hriadeľov nápravy (pri montáži prevodovky), namontujte hrubšie nastavovacie krúžky. Bočné ozubené kolesá pevne zasuňte do krytu, mali by sa však otáčať ručne. Na utiahnutie nastavovacích matíc vyrobte kľúč z oceľového plechu hrúbky 3 mm.
Krok 9
Upravte predpätie ložísk diferenciálu a vôľu v hlavnom páre. Za týmto účelom utiahnite maticu hnaného prevodu a vylúčte medzery v zábere. Vezmite posuvné meradlo a zmerajte vzdialenosť medzi krytmi; utiahnite druhú maticu až na doraz a vytiahnite ju o 1-2 zuby. Sledujte medzeru - medzi krytmi by mala byť takmer o 0,1 mm väčšia; pootočením prvej matice nastavte sieťku do záberu, je rovná 0,08–0,13 mm. Cítite to prstami ako mierny odpor v zábere. Budete tiež počuť jemné klepanie zuba o zub.
Krok 10
Rukou ovládajte stálosť vôle v tomto zábere a postupne dotiahnite obe matice. Postup opakujte, kým vzdialenosť medzi krytmi nie je o 0,2 mm väčšia. Pomaly otáčajte hnaným prevodovým stupňom o tri otáčky a súčasne pritom cítite vôľu pre každý pár zubov v sieti. Ak je rovnomerný vo všetkých polohách, namontujte zaisťovacie dosky.
