Termostat je jednou z hlavných súčastí, ktoré sa podieľajú na prevádzke motora automobilu. Plní rôzne funkcie, napríklad chladí motor, zaisťuje jeho rýchle zahriatie atď.
Inštrukcie
Krok 1
Termostat sa používa v chladiacom systéme motora a riadi tok chladiacej kvapaliny medzi chladičom a samotným motorom. Vďaka činnosti termostatu sa auto po zapnutí zapaľovania rýchlo naštartuje a počas jazdy udržuje optimálny teplotný režim vnútorných komponentov. Tento komponent bol nainštalovaný do chladiaceho systému motora od roku 1922.
Krok 2
Umiestnenie termostatu sa môže líšiť v závislosti od typu a modelu motora a konštrukcie chladiaceho systému. Najčastejšie sa nachádza na výstupe z bloku valcov alebo na vstupe do chladiaceho čerpadla. Moderné motory majú termostaty s tuhou náplňou - špeciálny chemický termočlánok.
Krok 3
Z konštrukčného hľadiska je termostat teplotne citlivý ventil uložený v mosadznom ráme. V dôsledku pohybu ventilu sa uvedie do činnosti disk, namontovaný na tele, ktorý plní úlohu valca, do ktorého je vložený driek. Jeden koniec drieku je spojený s horným rámom termostatu a druhý s gumovou dutinou v tele. Medzi nimi je umiestnený termosenzitívny prvok - zmes medi a zrnitého vosku.
Krok 4
Po naštartovaní motora zostáva termostat zatvorený. Chladiaca kvapalina vychádza z bloku valcov a potom sa vráti na svoje miesto, čím rýchlo zahreje motor. Akonáhle chladiaca kvapalina dosiahne 80-90 ° C, termostat sa otvorí. Termoelement v ňom obsiahnutý sa začína topiť a zväčšovať svoj objem. V takom prípade sa puzdro termostatu pohybuje pozdĺž vretena. Vratná pružina otvára disk ventilu a cirkuluje chladiacu kvapalinu cez chladič, aby ochladila motor.
Krok 5
Keď teplota chladiacej kvapaliny stúpa, termostat sa naďalej otvára, čo umožňuje viac tekutín prúdiť cez chladič. V závislosti od prevádzkového režimu motora sa otváracia hodnota termostatu neustále mení, čo vám umožňuje vždy udržiavať optimálnu teplotu vo vnútorných komponentoch.
Krok 6
Niektoré motory sprevádzajú dva termostaty, ktoré vytvárajú dvojkruhový chladiaci systém. Jeden z komponentov udržuje optimálnu teplotu v hlave valcov a druhý v blokovom okruhu. V zásade sa podobný systém používa v závodných a jednoducho veľmi výkonných automobiloch, ktoré spoľahlivo chránia motor pred prehriatím, ktoré je vystavené vysokému teplotnému zaťaženiu.
