Plynové zariadenie inštalované v automobile šetrí veľa peňazí za palivo. To je hlavná výhoda vybavenia, vďaka ktorému sa rozšírilo.
Plynové zariadenie bolo do automobilu prvýkrát namontované v polovici minulého storočia. Prvý vývoj nemal veľa spoločného s tým, čo sa dnes kladie na stroje. Spotreba plynu bola veľmi vysoká, nebezpečenstvo výbuchu bolo na neprijateľnej úrovni. Pokrok však nezostal stáť, dnes sa už aktívne používa piata generácia HBO, ktorá je tisíckrát kvalitatívne lepšia ako jej prototyp.
Každá ďalšia generácia LPG zariadení svojimi vlastnosťami výrazne prekonáva predchádzajúcu. Ak napríklad porovnáte tretiu a štvrtú, potom majú veľa rozdielov. Najdôležitejšou vecou je úplne elektronické ovládanie systému vo štvrtej generácii, v tretej všetky manipulácie s prepínaním typu paliva vykonáva vodič ručne. Možno si položiť otázku, či sa oplatí auto prepnúť na benzín, či je rozumné, aké môžu byť nepríjemné následky.
Výhody HBO
Najväčšou výhodou je cena. Plyn stojí polovicu ceny benzínu a jeho spotreba je o pár litrov vyššia. To má za následok značné úspory peňazí. Pokiaľ ide o návratnosť samotnej inštalácie, potom na 30-tisíc kilometrov získate úspory, vďaka ktorým sa váš odpad vynuluje na nulu, a potom už budete v pluse.
Horliví pamiatkari si obľúbia aj autá na plyn. Vo výfukových plynoch sa ukáže, že obsah škodlivých látok je menší ako pri práci s benzínom. Jediná vec, ktorá môže byť trochu alarmujúca, je zápach plynu z výfukového systému. Objaví sa ale až pri neúplnom spálení paliva. Výbavu je potrebné správne vyladiť, aby sa palivo úplne spálilo.
Vo štvrtej a piatej generácii sa plyn dodáva do spaľovacích komôr nie v plynnej forme, ale v kvapalnej forme. Inými slovami, medzi benzínom a benzínom už nie je veľký rozdiel. Kvapalné palivo má v obidvoch prípadoch iba plyn s oktánovým číslom 105, čo sa ukazuje byť vyššie ako u benzínu.
Aj v posledných generáciách sa používa automatická výmena paliva. K tomu je nainštalovaná špeciálna riadiaca jednotka, ktorá monitoruje hladinu plynu a benzínu, teplotu reduktora a paliva, polohu elektrických ventilov. A vodič nemusí prepínať palivo sám, stačí algoritmus práce zatĺcť do „mozgu“systému.
Nevýhody HBO
Pokiaľ ide o nedostatky, tu je ešte možné polemizovať. Napríklad pokles výkonu motora. Áno, v prvých dvoch generáciách HBO došlo k znateľnému poklesu účinnosti a výkonu. Okrem toho by mohol výkon motora klesnúť o 30%. Veľa závisí od stavu skupiny piestov, najmä od krúžkov. Ale s použitím vstrekovania kvapalného plynu sa všetko zmenilo, teraz môžu byť stratené maximálne 3% výkonu. Pre motor s výkonom 100 koní nie je strata troch veľká strata.
Mnoho protivníkov uvádza ako nevýhodu výbušnosť HBO. Stojí za zmienku, že správna prevádzka je zárukou bezpečnosti. Najskôr zverte inštaláciu kvalifikovanému personálu. Po druhé, včas vymeňte spotrebný materiál. Každý výrobca poskytuje odporúčania týkajúce sa frekvencie výmeny určitých jednotiek. V piatej generácii nepochybne existuje jedna významná nevýhoda - namiesto reduktora sa používa elektrické čerpadlo na plyn. Jeho cena je veľmi vysoká, okolo dvetisíc dolárov. A pri tankovaní nekvalitného paliva môže jednoducho zhorieť. Ale takáto porucha je charakteristická iba pre poslednú, piatu generáciu.
