V zime je veľmi dôležité byť na ceste mimoriadne opatrný. Koniec koncov, poveternostné podmienky ruskej zimy môžu pre motoristov vyvolať rôzne nepríjemné prekvapenia, ako napríklad náhle silné sneženie alebo snehová fujavica. V tomto období sú časté záveje, tejto nebezpečnej nepríjemnosti sa však môžete vyhnúť „natáčaním na fúzy“niekoľkými trikmi, ktoré pomáhajú udržať auto na klzkej ceste. Všetko závisí od pohonu.
Inštrukcie
Krok 1
Najpozornejší motoristi v priebehu rokov uvažovali o výhodách rôznych pohonov na klzkej vozovke, hoci nedospeli k zhode, ktorá je najlepšia jazda v zime. Aj keď si myslíme, že pohon zadných kolies sa na klzkých cestách správa stále lepšie. Jedna vec je istá: správne správanie v extrémnych situáciách na ceste vám môže zachrániť život bez ohľadu na jazdu vášho automobilu.
Krok 2
Pohon zadných kolies sa na suchej a rovnej letnej ceste osvedčil vynikajúco. Malá snehová guľa alebo dokonca dážď však môže behom chvíľky dostať auto s predným náhonom do šmyku. U vozidiel s pohonom zadných kolies je reakcia na šmyk pre vodiča prirodzenejšia a intuitívnejšia. Vo väčšine prípadov musíte uvoľniť plyn a potom otočiť volantom v smere šmyku.
Krok 3
Zlým pohonom predných kolies je nedostatok schopnosti riadenia na klzkej vozovke, „vďaka“ktorej auto fúka. Je možné dostať z demolácie auto s predným náhonom podgazovyvaya a "nervózne" riadenie doprava-doľava v rozmedzí od 5 do 10 stupňov natočenia volantu.
Krok 4
Pohon všetkých kolies je na jednej strane bezpečný, na druhej strane však nepredvídateľný. Ak sa povedzme všetky autá s predným náhonom správajú na ceste viac-menej rovnako, potom sa môže pohon všetkých kolies chovať inak. Neexistuje preto žiadny všeobecný „recept“, ako na aute s pohonom všetkých kolies vystúpiť zo šmyku. Aj keď sa môžete pokúsiť postupne zvyšovať alebo udržiavať konštantný rovnomerný ťah.
Krok 5
Od čistého jazdného pruhu po zasnežený úsek cesty (napríklad pri predbiehaní) je najbezpečnejšie vychádzať výlučne po rovnomernom ťahu.
Krok 6
Vedieť, ako riadiť auto v rôznych podmienkach, je teda najdôležitejšou vecou na ceste. Lepšie je naučiť sa, ako vytiahnuť auto zo šmyku tréningom na opustenom a bezpečnom mieste, ale nie na trati.
