Myšlienka inštalácie benzínového a elektrického na auto sa ukázala ako celkom úspešná. Táto myšlienka sa navyše ukázala ako rozumná. Nie je to len úspora paliva, ale ešte menej znečisťujete životné prostredie.
Inštrukcie
Krok 1
Je to aj strašidelné na zamyslenie, ale na konci 19. storočia sa hlavné nádeje všetkých vedcov vkladali do elektriny ako zdroja energie pre samohybné vozíky. Lenže niečo spolu nerástlo, je pravdepodobné, že rodina Morganových nemala dostatok peňazí na to, aby uspokojila potreby slávneho Nikolu Teslu. Alebo sa môže stať, že práve spaľovacie motory sa ukázali ako veľmi jednoduché z hľadiska výroby aj údržby. A ocenili ich všetci ľudia.
Krok 2
Nie je prehnané tvrdiť, že celé 20. storočie je vekom spaľovacích motorov. Ale na konci storočia došlo v automobilovom priemysle k revolúcii. Myšlienka symbiózy benzínového generátora a elektromotora oslovila nielen ochranárov, ale aj ľudí, ktorí chcú šetriť na palive. Možnosť zrodu hybridného motora sa objavila až po zdokonalení a vysokej účinnosti spaľovacích motorov a v oblasti elektrotechniky sa objavilo veľa nových produktov, ktoré umožnili zlepšiť výkonnosť elektrických strojov a prístrojov.
Krok 3
Podstata hybridného motora spočíva v tom, že sa skladá z dvoch hlavných jednotiek - spaľovacieho motora a elektrického pohonu. Ten navyše vykonáva funkcie ako elektromotora, tak aj generátora elektrickej energie. Existuje však aj akumulátor, ktorý poháňa elektromotory. Moderné auto sa samozrejme bez modernej elektroniky nikam nedostane. Preto je prevádzka systému riadená špeciálnym počítačom. Nakoniec je mimoriadne nepohodlné manuálne a včas prepnúť z benzínu na elektrinu.
Krok 4
Prevádzka automobilu úplne závisí od programu, ktorý je zabudovaný do „mozgu“, v centrálnom počítači systému. Napríklad k rozbehu dôjde bez zapnutia benzínového motora. Elektromotory túto prácu zvládajú perfektne. Ale keď napätie klesne pod prípustnú hodnotu, naštartuje sa spaľovací motor, uvedie auto do pohybu a elektromotory prechádzajú do režimu generátora a nabíjajú batérie. Implementovala sa aj možnosť energetického využitia. To znamená, že pri brzdení sú zapnuté generátory, ktoré nielen nabíjajú batérie, ale aj zvyšujú brzdný účinok.
Krok 5
Pri jazde po diaľnici dochádza k striedavému chodu spaľovacieho motora a elektromotorov. Cykly nabíjania a vybíjania batérie sa opakujú mnohokrát. Ak je potrebné okamžité zvýšenie rýchlosti, napríklad pri predbiehaní, uvedú sa do činnosti obe pohonné jednotky, takže sa vozidlo stáva svižnejším. Pohybom do kopca môžete vidieť rovnaký úkaz. Ale počas klesania je spaľovací motor vypnutý, pretože to nie je potrebné. To všetko riadi elektronický mozog, ktorý sám určuje, v ktorých prípadoch je potrebné zapnúť spaľovací motor a v ktorých ho vypnúť, kedy je potrebné nabiť batérie a kedy je možné vybrať energiu z nich.
