Ak chcete zo štandardného modelu postaviť skutočné SUV, porovnajte svoje finančné možnosti a množstvo potrebnej práce. Ak sa nemusíte zúčastňovať súťaží, neuvažujte nad vážnymi športovými možnosťami, pretože vás prinútia kompromitovať minimálne požiadavky na komfort. Uistite sa, že vaša kvalifikácia a nástroje sú dostatočné na vykonanie celej práce.
Inštrukcie
Krok 1
Pri stavbe SUV sa riaďte požiadavkami, ktoré si v priebehu rokov vytvorili fanúšikovia extrémneho turizmu. Skutočné SUV musí mať: vysokú svetlú výšku (minimálne 220 mm), motor s vysokým krútiacim momentom (lepšie naftový) s ochranou proti vodným rázom, posilňovač riadenia, tlmič na tyči riadenia, kolesá 31 alebo 33 palcov, uzávierky diferenciálu, výkonné prahy a nárazníky, silné ťažné háky, navijak, ochrana spodku vozidla, veľký strešný nosič, rádio a navigácia.
Krok 2
Začnite kolieskami. 70% výkonu vozidla v teréne závisí od veľkosti pneumatík a dezénu. Veľké kolesá navyše chránia odpruženie pred silnými nárazmi, umožňujú vám vystúpiť z pásov nákladného vozidla alebo traktora a zväčšujú svetlú výšku. Pri výbere pneumatík podľa dezénu sa treba riadiť veľkosťou výstupkov. Vo väčšine prípadov je pri inštalácii veľkých kolies na SUV potrebný zdvih karosérie.
Krok 3
Zdvihnite zavesenie. Ak je SUV rámom, nadvihnite karosériu nad rám namontovaním nadrozmerných rozperiek. Ako rozpery sa dajú použiť bežné hokejové puky. Zároveň sa zlepší geometrická priechodnosť a bude možné inštalovať veľké kolesá. Nezabudnite, že sa tým tiež zvýši ťažisko.
Krok 4
Vykonajte hydraulickú ochranu motora. To je nevyhnutné nielen pre benzín, ale aj pre naftový motor. V prípade naftového motora sa postup obmedzuje na inštaláciu šnorchlu - potrubia na nasávanie vzduchu na úrovni strechy. V prípade benzínového motora chráňte dodatočne zapaľovací systém a sviečky pred vodou. Ak sa nechcete motať, zaobstarajte si hotové súpravy. Pri výrobe vlastného šnorchlu sa pokúste použiť čo najkvalitnejšie materiály. V tomto prípade musí mať potrubie dostatočne veľký prierez a nesmie mať viac ako 2–3 ohyby. Jeho upevnenie musí odolávať nárazom z protiidúcich konárov stromov.
Krok 5
Okrem toho chráňte prevodovku pred vodou: opravte odvzdušňovacie ventily na nápravách, prevodovú skriňu a prevodovku v dobrom stave a vytiahnite ich čo najvyššie pomocou plastových rúrok. Utesnite palivové hrdlo a motor. Chráňte podvozok pod motorom, prevodovkou, benzínovou nádržou, regálmi riadenia. Vezmite ako materiál hliník alebo oceľ.
Krok 6
Tlmič riadenia (tlmič), ktorý chráni volant pred nárazmi prenášanými z kolies, je štandardne inštalovaný na vozidlách typu SUV ako Defender alebo Mercedes triedy G. Pre vlastnú inštaláciu si kúpte dvojčinný tlmič, vypočítajte body pripevnenia na tyči riadenia a zaistite ich vo vysokej kvalite.
Krok 7
Nárazníky a prahové hodnoty, ktoré vydržia zdvíhanie SUV z akejkoľvek pozície, nákup od spoločností zaoberajúcich sa tuningom OFF-ROAD alebo si ho vyrobte sami. Pri výrobe týchto výrobkov je dôležité dodržiavať určité jemnosti. Preto ak si chcete tieto diely vyrobiť svojpomocne, nezabudnite to konzultovať s profesionálmi. Silové nárazníky musia mať silné ťažné háky (oči) a musia byť privarené priamo k rámu. Predný nárazník musí byť dimenzovaný tak, aby sa do neho zmestil navijak.
Krok 8
Namontujte mechanizmy na blokovanie diferenciálov medzi nápravami a medzinápravovými kolesami. Predávajú sa ako súpravy pripravené na použitie a sú skonštruované tak, aby sa dali namontovať na skriňu diferenciálu. Patentované mechanizmy fungujú spoľahlivejšie a presnejšie ako štandardné mechanizmy. Hlavnou nevýhodou zámkov je schopnosť poškodiť prevodovku, ak ju po prekonaní terénnych podmienok zabudnete vypnúť.
Krok 9
Umiestnite na svoju strechu expedičný strešný nosič. Je nevyhnutnou položkou pre cestovanie v teréne. Kmeň je možné zvárať nezávisle od rúrok požadovanej veľkosti. Nainštalujte si do auta aj navigačný systém GPS, aby ste sa nestratili v teréne. Ak neplánujete cestovať sami, ale ako súčasť niekoľkých automobilov, umiestnite rozhlasovú stanicu CB s frekvenciou 27 MHz
