Karburátor skútra, ako každé iné vozidlo, musí byť absolútne čistý, pretože najmenšie nečistoty, ktoré sa doň dostanú cez benzín, môžu mať vplyv na činnosť skútra. Nie je také ťažké vyčistiť upchatý karburátor vlastným úsilím - hlavnou vecou je vedieť, ako (a čo) to urobiť.
Príprava na čistenie
Ak skupina piestov skútra nie je opotrebovaná a zapaľovacia sviečka je v poriadku, ale vozidlo sa nespustí dobre, „kýchne“a zrýchlene naberá rýchlosť, potom je v 80% prípadov problém spôsobený nečistoty v karburátore. Pri príprave na vonkajšie čistenie je potrebné karburátor zo skútra vytiahnuť - je potrebné z neho opatrne odpojiť hadice na prívod oleja a paliva, kontakty štartovacieho obohacovača a upevňovacie skrutky.
Pri vykonávaní vyššie uvedených manipulácií musíte starostlivo sledovať, aby sa nestratil ani jeden detail.
Po odpojení karburátora od hlavnej konštrukcie je potrebné jeho vonkajšiu stranu dôkladne očistiť od nečistôt opláchnutím jednotky benzínom a následným zotretím suchou handričkou. Potom musí byť karburátor pripravený na vnútorné čistenie - na to musíte odskrutkovať dve skrutky, ktoré zaisťujú kryt plavákovej komory, a z vnútornej strany ho dôkladne opláchnuť benzínom a handrou. Potom je potrebné plavák opatrne odstrániť a dbať na to, aby sa jeho jemná doska pri vyberaní neohla. Karburátor je teraz pripravený na vnútorné čistenie.
Vnútorné čistenie karburátora
Existujú dva spôsoby, ako vyčistiť vnútro karburátora skútra. Prvým je prepláchnutie jednotky benzínom a odfúknutie pomocou čerpadla alebo kompresora, na ktoré je nasadená špeciálna tryska so zahrotenou špičkou. Ak chcete vykonať druhú metódu, budete si musieť kúpiť špeciálny kanister na čistenie karburátora obsahujúci špeciálnu preplachovaciu kvapalinu. Použitie tejto metódy vylučuje čistenie benzínom, pretože plechovka je akýmsi kompresorom a sám fúka vysokotlakovým prúdom karburátor.
Obe vyššie uvedené metódy sú rovnako účinné, stačí si zvoliť ten najvýhodnejší pre seba.
Pri čistení karburátora musia byť všetky kanály prepláchnuté a vyfúknuté. Osobitná pozornosť sa musí venovať tryskám, ktoré sa pri čistení vždy odskrutkujú. Musíte tiež odstrániť počiatočné obohatenie a prepláchnuť jeho kanál tak, aby bol karburátor po dokončení čistenia absolútne čistý, zvonka aj zvnútra. Plavák sa vráti na svoje miesto, jednotka je zostavená v opačnom poradí a hadice na olej a palivo sú znovu pripojené. Aby sa kolobežka mohla naštartovať, musí sa do plavákovej komory načerpať benzín a tiež sa musia upraviť voľnobežné otáčky a kvalita zmesi (iba v prípade prevádzkových odchýlok).
