Z rôznych dôvodov môže vzduch vniknúť do chladiaceho systému motora Audi a hromadiť sa v oblasti radiátora kúrenia. Z tohto dôvodu sa môže motor začať prehrievať aj za normálnych jazdných podmienok, jeho štartovanie je náročné, vykurovací systém znižuje účinnosť vykurovania priestoru pre cestujúcich. Poruchu môžete eliminovať bez toho, aby ste sa obrátili na špecialistov servisného strediska.
Nevyhnutné
- - chladiaca kvapalina;
- - nádrž na zber chladiacej kvapaliny;
- - asistent
Inštrukcie
Krok 1
Prednú časť vozidla zdvihnite do výšky 250 - 400 mm. To sa dá urobiť zavesením predných kolies pomocou zdvihu alebo ich jazdou na nadjazd, kopec, obrubník atď. Táto podmienka nie je nevyhnutná, ale žiaduca, pretože ak je plniace hrdlo chladiča umiestnené nad radiátorom ohrievača, je chladiaci systém lepšie naplnený kvapalinou.
Krok 2
Otvorte plniace hrdlo chladiča a odvzdušňovacie zátky. Umiestnenie týchto zátok sa môže líšiť v závislosti od modelu Audi, ale najčastejšie sú namontované vpravo od plniaceho hrdla a na kryte termostatu. Pozorne skontrolujte zátky. Ak sú mechanicky poškodené, vymeňte ich za nové.
Krok 3
Zapnite zapaľovanie bez naštartovania motora. Ovládacie gombíky ohrievača nastavte na maximálnu teplotu vzduchu a jeho ventilátor na minimálne otáčky. V tejto polohe sa ventily ohrievača otvoria do maximálneho uhla, pomocné čerpadlo začne pracovať. Teplota chladiacej kvapaliny podľa teplomera na prístrojovej doske by nemala byť vyššia ako 60 stupňov.
Krok 4
Začnite malým prúdom nalievať chladiacu kvapalinu do plniaceho hrdla chladiča. V takom prípade sa z otvorených obtokových otvorov vyleje z chladiaceho systému spolu so vzduchovými bublinami. Pod tieto otvory vopred umiestnite nádoby na zachytávanie kvapaliny. Akonáhle kvapalina vytekajúca zo systému prechádza bez vzduchových bublín, okamžite zatvorte obtokové zátky a nalejte kvapalinu do chladiaceho systému až po hranicu plniaceho hrdla chladiča. Ak má váš model Audi na kryte chladiča namontované nasávacie čerpadlo, počkajte 5-7 minút, aby mal čas načerpanie kvapaliny do celého systému.
Krok 5
Je vhodné vykonať ďalšiu fázu s asistentom. Naštartujte motor a udržujte jeho otáčky v rozsahu 2 500 - 3 500 ot./min. Hneď ako z obtokového otvoru chladiča vychádza silný, hustý a stabilný prúd kvapaliny, dotiahnite plniace hrdlo zátkou. Skontrolujte teplotu vzduchu prichádzajúceho zo vzduchových potrubí ohrievača. Ak je motor studený, zahrejte ho nastavením otáčok v rozmedzí 4000 - 4500 ot./min. Tieto otáčky udržujte, kým sa motor nezahreje a kúrenie nezačne dodávať rovnako horúci vzduch zo všetkých deflektorov.
Krok 6
Ak chcete skontrolovať otvorenie termostatu, položte ruku na výstupné potrubie kvapaliny v spodnej časti radiátora. Len čo sa termostat otvorí, potrubie sa začne ohrievať. Keď sa teplota oboch trysiek vyrovná, termostat je úplne otvorený. Po čakaní na tento okamih zastavte motor a nechajte ho vychladnúť. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, prípadne ju doplňte.
