Porucha spojky je najčastejšou poruchou každého automobilu. Jazda v dopravných zápchach, časté zastavovanie a rozbiehanie zničia poháňaný disk. Ale pri výmene hnaného disku je vhodné vymeniť hnacie aj uvoľňovacie ložiská.
Spojka je nevyhnutná na oddelenie vstupného hriadeľa prevodovky a kľukového hriadeľa motora. S jeho pomocou sa vykonáva hladký rozbeh, radenie prevodových stupňov prebieha bez trhania a škrípania. VAZ 2107 používa jednokotúčovú spojku s hydraulickým pohonom.
Takýto disk je komplikovanejší ako káblový, má však aj svoje výhody. Najdôležitejší je ľahký pedál, musíte vyvinúť menšie úsilie. Ak chcete zmeniť zostavy spojky, musíte úplne demontovať prevodovku. A počas postupu musíte skontrolovať, či zvyšné prvky nemajú chyby.
Demontáž prevodovky
Je pohodlnejšie robiť prácu na jame alebo nadjazde. Je žiaduce, ale nie nevyhnutné, mať asistenta, pretože práce musia byť vykonávané ako pod kapotou, tak aj pod autom. Začnite zhora odpojením batérie. Potom sú odpojené všetky záporné vodiče spájajúce prevodovku a motor. Páka radenia rýchlostí je v kabíne demontovaná.
Štartér musí byť odstránený a všetka kvapalina musí byť vypustená z nádrže. Práce na vrchu sú zatiaľ ukončené, sťahujeme sa pod dno. Odskrutkujeme kĺbový hriadeľ. Tu musíte byť opatrní, pretože musíte vyznačiť polohu kardanového kĺbu na prírube zadnej nápravy a na drážkach pri prevodovke. Ak nie je nainštalovaný tak, ako bol, môžu sa generovať hučanie a abnormálne vibrácie.
Odpojte kábel spätného chodu a kábel rýchlomera od skrinky. Hnaný valec pohonu je namontovaný na dvoch skrutkách, musia byť odskrutkované a odstránené na bočnej strane valca. Predposledným je odskrutkovanie matíc, ktoré pripevňujú krabicu ku dnu. Poslednou je ale odskrutkovanie štyroch skrutiek upevňujúcich prevodovku k motoru.
A potom - musíte roztrhnúť krabicu, niekedy to nie je ľahké urobiť. Pre uľahčenie ovládania nastavte páku voliča rýchlosti do polohy tretieho prevodového stupňa. Vyvarujte sa toho, aby ste prevodovku náhle spadli, pokiaľ neplánujete výmenu spojkového koša. Najlepšou možnosťou je nahradiť všetky uzly, a to:
• disky master a slave;
• uvoľňovacie ložisko;
• korunka zotrvačníka;
• 6 skrutiek na upevnenie koša.
Skrutky sa musia v každom prípade vymeniť.
Inštalácia a montáž spojky
Pri inštalácii koša a poháňaného disku je potrebné dbať na vycentrovanie. V opačnom prípade nebude možné ukotviť skrinku a motor, vstupný hriadeľ nezapadne na miesto. Ak nie je k dispozícii centrovacie zariadenie, môžete použiť starý vstupný hriadeľ, rozrezaný rozmer alebo kus rúry vhodného priemeru.
Skrutky dotiahnite až po vycentrovaní. Po demontáži uvoľňovacieho ložiska zo vstupného hriadeľa skrinky namontujte nové. Teraz môžete zbierať všetko. Inštalácia a montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Venujte pozornosť priečkam kĺbového hriadeľa a stavu prívesného ložiska. Ak je to potrebné, vymeňte ich.
