Majitelia snežných skútrov, zatiaľ čo tuningujú motor, na rozdiel od majiteľov automobilov a motocyklov nemôžu skontrolovať výkon motora na dynamometri kvôli atypickému prevedeniu tratí snežných skútrov. V tejto situácii zostáva iba vykonať testy v „cestných“podmienkach, aby bolo možné na základe získaných parametrov vykonať potrebné úpravy a zmeniť nastavenia.
Inštrukcie
Krok 1
Nainštalujte voliteľný regulátor paliva, ktorý v prípade potreby upraví prietok k motoru. Pripojte regulátor medzi elektronickú riadiacu jednotku snežného skútra a vstrekovače, aby bolo možné meniť signál smerujúci k nim. Okrem toho pripojte niekoľko vodičov k prerušeniu svoriek, aby ste nainštalovali záznamník signálu.
Krok 2
Pripojte snímač zloženia výfukových plynov k tlmiču výfuku, ktorý počas jazdy meria zloženie zmesi. Ak chcete zapisovať signály do pamäte Flash, vybavte všetky nainštalované snímače záznamníkmi. Skontrolujte činnosť snímačov na prenosnom počítači: na obrazovke by sa mali zobrazovať parametre, ako je teplota a otáčky motora, poloha škrtiacej klapky, tlak v sacom potrubí, zloženie výfukových plynov a trvanie vstrekovacieho impulzu.
Krok 3
Vydajte sa na viacerých jazdách na snežnom skútri pomocou rôznych režimov a zaťaženia motora. V takom prípade zapisovač pripojený k snežnému skútru, ktorý vykonáva merania niekoľkokrát za sekundu, zaznamená všetky parametre činnosti motora v rôznych podmienkach: počas akcelerácie, pri stúpaní, pri klesaní. V skutočných jazdných podmienkach získate presnejšie údaje ako pri teste dynamometra, pretože sa budú brať do úvahy charakteristiky ako vlhkosť, teplota, prietok vzduchu a ďalšie.
Krok 4
Analyzujte výslednú tabuľku zloženia zmesi v závislosti od zaťaženia a otáčok motora, v ktorej bunky rôznych farieb označia chudobnú, normálnu a bohatú zmes. Na základe týchto údajov vypočítajte opravnú tabuľku a stiahnite ju do regulátora paliva. Nastavte čerpadlo akcelerátora, odpojte prebytočné vodiče a bezpečne pripevnite regulátor paliva pod kapotu.
