Všetci máme veľmi radi autá, pretože je to skvelý dopravný prostriedok, ale, bohužiaľ, niekedy sa pokazia a musia byť opravené. Diferenciálne ložiská zlyhávajú veľmi často. Ak ich chcete vymeniť, musíte ich odstrániť, ale môže to byť veľmi ťažké. Poviem vám, ako to urobiť bez zbytočných nervov a ťažkostí.
Nevyhnutné
- - rôzne sťahováky;
- - hlava 24;
- - gombík s trubičkou;
- - kľúč 19;
- - drevené trámy;
- - skrutkovače;
- - kladivo;
- - ventil alebo vlásenka s priemerom 3,5 mm (na vybratie vidlice 5. prevodového stupňa).
Inštrukcie
Krok 1
Na pripojení pravého pohonu odtrhneme olejové tesnenie, je tu aj poistný krúžok (je jednorazový) a je lepšie si neskôr kúpiť nový.
Krok 2
Odskrutkujeme kľukovú skriňu 5. prevodového stupňa a vidíme tam maticu pre 24 a skrutku pre 19. Ďalej si vezmeme kľúč na kľúč 19 a hlavu na 24 s dobrým gombíkom a páčkou, nasadíme kľúč na kľúč a hlava na matici, otáčaním gombíka proti smeru hodinových ručičiek, vidíme, že kľúč dosadá na rýchlostný stupeň, pridajte námahu. Odskrutkujeme teda maticu aj skrutku, potom vyrazíme závlačku vidlice 5. prevodového stupňa a vidlicu vyberieme spolu s prevodmi a synchronizátorom 5. prevodového stupňa. Ďalej musíte demontovať zvyšok prevodových stupňov, sú odstránené veľmi jednoducho, len keby bolo na čom páčiť, zahákneme a zvinieme jeden z hriadeľov.
Krok 3
Odskrutkujeme všetky skrutky našich „korobasov“a napoly ich vidíme: 3 hriadele s prevodmi a samotný diferenciál. Vstupné a výstupné hriadele musia byť demontované súčasne! Po odstránení všetkých hriadeľov začneme demontovať samotný diferenciál, a to dosť vandalským spôsobom: na podstielku položíme hrubú guľatinu a porazíme hriadeľ diferenciálu pravého náhonu o drevo, po niekoľkých úderoch sa vyplazí von, urobíme nezabudnite na umiestnenie podložiek pod ním (jedna je plochá a druhá ohnutá). A tak je diferenciál v našich rukách, čo budete robiť ďalej, je na vás.
