Hlavnou funkciou kríža kĺbového hriadeľa je prenos krútiaceho momentu z prevodovky do všetkých jednotiek a častí automobilu. Preto je priečnik veľmi dôležitým mechanizmom: ak zlyhá, je potrebná urgentná výmena.
Nevyhnutné
- - mlynček;
- - vŕtačka;
- - fréza,
- - zverák;
- - vládca;
- - guľatý pilník.
Inštrukcie
Krok 1
Najskôr odstráňte kĺbový hriadeľ, aby sa ľahšie vykonávali práce na výmene priečnika. Vezmite brúsku a pomocou nej odrežte dva konce kríža, ktoré sú vtlačené do kĺbového hriadeľa. Potom ich opatrne zrazte dovnútra. Pozorne sa pozrite na otvory, ktoré sú určené pre ložiská, tam uvidíte, že boli pripevnené metódou veľmi podobnou dierovaniu.
Krok 2
Pre úspešné vykonanie ďalších prác si pripravte vŕtačku a rezačku s malým priemerom (asi 3 - 5 mm). Potom upnite prírubu do zveráka, ktorý má zostávajúcu rovnú časť kríža. Pomocou vŕtačky alebo rezačky opatrne odrežte razníkové značky na jednej strane. Dajte pozor, aby ste nepoškodili priemer otvoru, ale venujte zvláštnu pozornosť krúžkom ložísk.
Krok 3
Na opačnej strane vyraďte rovnú časť - to je posledné, čo od kríža zostalo. Nasaďte si klipy, ktoré prežili. Potom vezmite merací prístroj (pravítko alebo posuvné meradlo), zmerajte dĺžku a choďte do obchodu a kúpte si nový diel. Kúpte si aj jadro a sadu pilníkov.
Krok 4
Pomocou guľatého pilníka odstráňte všetky „spojovacie body“na prírube a na univerzálnom kĺbe. Potom "utopte" spony v protiľahlých montážnych otvoroch do rovnakej hĺbky. Uistite sa, že sa táto operácia vykonáva čo najpresnejšie a najpresnejšie, pretože od toho závisí životnosť novej súčasti.
Krok 5
Otvorte spony, najskôr urobte dva body v každom z otvorov univerzálneho kĺbu a príruby. Uistite sa, že sa to deje striktne medzi bodmi výroby. Potom znovu namontujte kardanový kĺb a vyskúšajte ho v akcii. Po vykonaní vlastnej opravy pravidelne skontrolujte kĺbový hriadeľ a v prípade poškodenia ho ihneď opravte.
