Riadenie je mechanizmus, ktorý zaisťuje bezpečnosť vodiča a cestujúcich. Ale všetko má svoju životnosť, niekedy zlyhá a zlomí sa. Prvými znakmi sú vzhľad netesnosti, zvýšenie vôle volantu, škrípanie a hrkanie v zákrutách.
Systém riadenia v každom automobile je najdôležitejšou súčasťou. Je to on, kto je zodpovedný za bezpečnosť vodiča a cestujúcich. Na modeli VAZ 2109 sa používa stojan na riadenie, ktorý je oveľa efektívnejší ako stĺpik, ktorý sa predtým používal na klasike. A je to o niečo jednoduchšie, pretože systém sa skladá z dvoch tyčí. Na klasike sa skladá z troch tyčí a kyvadlového ramena. Bohužiaľ, nič nie je večné, dokonca aj taký spoľahlivý mechanizmus, ako je stojan na riadenie, môže časom zlyhať.
Rozbitý hrebeň riadenia
Ak sa pozriete na všetky príznaky funkčnej poruchy koľajnice, niektoré sú veľmi podobné znakom spojeným so zlyhaním iných prvkov. Napríklad guľový kĺb, kĺb s konštantnou rýchlosťou, stojan. Existujú však aj také, ktoré sú vlastné len železnici. Jedná sa o zaseknutie volantu, zvuk brúsenia pri otáčaní volantom. Niektoré príznaky je potrebné potvrdiť, preto by sa najskôr mala vykonať diagnostika zavesenia a riadenia, aby sa zistila presná príčina poruchy.
Výmena koľajnice je nevyhnutná pri zistení akejkoľvek poruchy. Ako už bolo spomenuté, môže to byť prilepenie volantu, zvýšená vôľa alebo únik oleja z dôvodu porušenia celistvosti tesnení. Aby ste znížili náklady na opravy, nemôžete zmeniť koľajnicu, ale kúpiť si súpravu na opravu. Na trhu sa predstavuje v niekoľkých druhoch, ktoré sa navzájom líšia výbavou. Čím drahšie, tým viac kusov obsahuje opravná sada.
Demontáž stojana riadenia
Pred začatím práce položte dorazy pod zadné koleso, aby bolo vozidlo pevne na svojom mieste. Vybavenie nie je veľmi dobré, prítomnosť jamy by neublížila. Niektoré manipulácie sa pohodlnejšie vykonávajú zo spodnej časti vozidla. Odskrutkujte tyče z čapov riadenia, predtým demontujte kolesá položením vozidla na podpery. Toto je prvý krok, ktorý treba podniknúť.
Ďalej musíte odstrániť kardan, ktorý prechádza z volantu do stojana. Táto manipulácia sa vykonáva z boku priestoru pre cestujúcich. Potom už môžete odskrutkovať držiak koľajnice a odstrániť ho, pričom ho trochu vezmete nabok. Všetko, v tomto prípade možno demontáž koľajnice považovať za úplné, pokračujte ďalej k oprave alebo výmene.
Ak plánujete úplnú zmenu uzla, potom budete musieť tyče odstrániť (nezamieňajte ľavú a pravú stranu) a nainštalovať ich na novú koľajnicu. A ak sa rozhodnete použiť súpravu na opravu, budete musieť dôkladne skontrolovať všetky hriadele, puzdrá, ložiská. Chybné diely musia byť okamžite vymenené. A pre väčšiu vernosť je potrebné vymeniť všetky gumové a plastové prvky, ložiská.
