Dôvodom pre ťažké štartovanie motora automobilu je spravidla nedostatočne nabitá batéria, niekedy sa však podobným dôvodom stáva aj štartér.
Nevyhnutné
- Kľúč 13 mm,
- Kľúč 10 mm,
- skrutkovače 2 ks,
- kliešte s guľatým nosom na odstránenie poistných krúžkov.
Inštrukcie
Krok 1
Na vyvrátenie alebo potvrdenie podozrení, ktoré sa vyskytli, stačí skontrolovať hustotu elektrolytu v batérii. A v prípade, že sa potvrdili najhoršie predpovede, je potrebné štartér demontovať a rozobrať.
Krok 2
Kapota sa zdvihne, kábel je odpojený od batérie a všetky elektrické vedenia k nej pripojené sú odpojené od štartéra. Potom sa odskrutkujú tri skrutky pripevnenia štartéra 35.3708 k motoru, potom sa demontujú a demontujú.
Krok 3
Demontáž štartéra začína odstránením elektromagnetického relé, na ktorom je odpojený trolejový drôt výstupu statorových vinutí od spodnej svorky. Potom sa odskrutkujú matice zaisťujúce relé navíjača a sú demontované zo štartéra.
Krok 4
Ďalej sa zozadu odskrutkujú skrutky na zaistenie ochranného krytu, ktoré sa tiež odstránia. Potom sa pridržiavací krúžok demontuje, skrutky utiahajúce kryty štartéra sa odskrutkujú 10 mm kľúčom a svorky vinutí statora pripojené k držiakom kefy sa odpojia.
Krok 5
Potom sú obidva kryty štartéra odstránené. A zástrčka je odstránená spredu. Na zadnom kryte je demontované telo držiakov kefiek, sú odstránené pružiny a grafitové kefy.
Krok 6
Na prednom kryte sa po odstránení závlačky a vytiahnutí osi páky pohonu ozubeného kolesa („bendex“) po odstránení poistného krúžku na prednom konci hriadeľa armatúry demontuje zostava z kotvy štartéra a až potom sa odpojí páka na pohyb štartovacieho zariadenia.
Krok 7
Po podrobnej demontáži štartéra sa vykoná dôkladná kontrola chýb všetkých jeho častí. Tie, ktoré chátrajú, ako aj tie, ktoré sa nedajú opraviť, sú nahradené novými náhradnými dielmi. Štartér je zostavený v opačnom poradí.
