Vzduchový filter má výrazný vplyv na výkon vozidla. Čistením vzduchu a ochranou motora pred znečistením tiež znižuje výkon stroja. V tomto prípade je veľmi výhodné inštalovať filter s nulovým odporom, ktorý pomôže účinne chrániť motor pred prachom a nebude rušiť správny chod automobilu.
Inštrukcie
Krok 1
Vyberte filter vhodný pre vaše zariadenie. Pre vstrekovanie a karburátorové vozidlá sa vyrábajú zariadenia rôznych prevedení. Rozdiely sú aj vo filtračných materiáloch. K dispozícii sú bavlnené, sieťové a penové filtre. Penové filtre poskytujú najlepšiu ochranu pred kontamináciou, vytvárajú však ďalší odpor vzduchu, vďaka čomu sú podobné ako bežné vzduchové filtre.
Krok 2
Odpojte staré puzdro vzduchového filtra, ktoré ste použili vo svojom automobile. Filtre sa zvyčajne pripevňujú pomocou 4 skrutiek, ktoré sa dajú ľahko odstrániť pomocou skrutkovača Phillips. Po vybratí spojovacích prvkov vyberte puzdro. Uvoľnite svorku sacieho potrubia vzduchu od základne vzduchového filtra. Demontujte zväzok z MAF.
Krok 3
Vyberte jednotku prietoku vzduchu z krytu vzduchového filtra. Teraz vyberte starý filter a demontujte puzdro, aby ste nainštalovali nový. Vyberte poistný krúžok zo vstupnej strany vzduchového filtra.
Krok 4
Namontujte filter nulového odporu do krytu. Pripojte potrubie na prívod masového vzduchu k filtru a utiahnite spojenie pomocou svorky na bočnej strane inštalovaného zariadenia. Teraz vložte puzdro do otvoru na nasávanie vzduchu a bezpečne utiahnite svorku. Obklopte filter nulového odporu ďalšou konzolou, aby ste ho pevne držali na svojom mieste. Ak sa filter bude pohybovať počas jazdy, riskujete poškodenie brzdových potrubí. Samotné puzdro musí byť pripevnené kovovou doskou k miestu, kde je pripevnený štandardný vzduchový filter.
Krok 5
Pripojte k filtru hadicu na studený štart, aby ste zabránili prehriatiu motora. Druhý koniec hadice musí byť držaný pod nárazníkom, aby nasával studený vzduch z ulice. Takáto hadica nie je potrebná na inštaláciu filtra odporu vzduchu. Jeho prítomnosť však zlepší výkon filtra.
