Výkon zastaralého dvojtaktného motora motocykla Izh Planet je možné v prípade potreby zvýšiť bez toho, aby došlo k vážnemu poškodeniu zdroja. Túto metódu aktívne využívali sovietski športovci v 70. a 80. rokoch minulého storočia na prípravu automobilov na motokrosové súťaže a viacdenné mítingy.
Je to nevyhnutné
- - mechanická dielňa priemernej úrovne vybavenia;
- - opraviteľný motor Izh Planet
Inštrukcie
Krok 1
Najskôr vyleštite líca kľukového hriadeľa a dajte telu hnedovlasého človeka efektný tvar. Toto je nevyhnutný atribút prípravy každého dvojtaktného motora. Potom vyrezajte nové líca kľukovej komory s vonkajším priemerom 133 mm z ocele triedy ZOKHMA alebo ZOKHGSA. Znížte výber vyváženia pod spodnou hlavou ojnice na 54,5 mm. Vyrovnajte nerovnováhu rozomletím otvoru 28x20 mm od spodnej časti líca vo vzdialenosti 38,5 mm od stredu. Otvor zatvorte duralovou zátkou.
Krok 2
Osvetlite kľukový hriadeľ, aby sa motor ľahko roztočil na vysoké otáčky. Za týmto účelom mu vyfrézujte líca tak, aby sa ich priemer zmenšil z 52 na 40,5 mm. Výsledné otvory uzavrite duralovými viečkami, opečiatkujte a vyleštite ich. Takto upravený hriadeľ vyvažujte. Všetky vykonané zmeny zlepšujú svižnosť motora na úkor plynulosti jazdy.
Krok 3
Pre zlepšenie plynulosti a ťahu motora vymeňte namiesto kľukového hriadeľa hlavné ložiská. V tomto motore sú najslabšou časťou a rýchlo sa rozpadajú. Aby ste odstránili túto nevýhodu, vymeňte vnútorné valčeky triedy 2505K za dve guľkové ložiská triedy 6205, rozomleté na hrúbku 9 mm. Nainštalujte ich do kľukovej skrine, zahrejte na 100 stupňov a vložte ich horúce do kľukového hriadeľa. Aby ste im dodali mazivo, vyrežte drážku 1 mm hlbokú v kľukovej skrini vo vzdialenosti 17 mm od vonkajšieho poistného krúžku ložiska.
Krok 4
Kľukovú skriňu na ľavej a pravej strane utesnite olejovým tesnením z Javy 638. Pod ľavým olejovým tesnením z ocele 45 vyrezajte krúžok na kľukový hriadeľ a zvonka ho vyleštite. Na pravej strane vtlačte valčekové ložisko 42205 rozomleté na 10 mm do kľukovej skrine a namontujte kryt s olejovým tesnením od firmy Izh-Jupiter. Zapojte olejové kanály z kľukovej komory a namiesto nich nainštalujte dve plastové rúrky s priemerom 4-5 mm pre prívod oleja.
Krok 5
Vymeňte karburátor. Sovietski športovci si obliekli „Mikuni“alebo K-62D od Izh Planeta-Sport. Alebo karburátory od ChZ-250, ChZ-500, ktoré sú známe svojou spoľahlivosťou na nerovnom teréne. V súčasnosti je pre dvojtaktné motocykle možné zvoliť modernejší ladiaci karburátor.
Krok 6
Pre zlepšenie činnosti systému zapaľovania vymeňte generátor za moderný model z motocykla SOVA. Ak chcete zvýšiť výkon pri vysokých rýchlostiach, u nového odborníka si objednajte výrobu nového elektronického spínača. Výsledkom všetkých prác bude výrazne výkonnejší motor so zdvojnásobeným zdrojom.
