Najčastejšie karburátory pre motocykle majú päť základných nastavení. Základné úpravy sa robia s ich pomocou, ďalšie úpravy sa robia individuálne, v závislosti od značky konkrétneho karburátora.
Inštrukcie
Krok 1
Vyhľadajte skrutku kvality voľnobežnej zmesi na tele karburátora. Dotiahnutím tejto skrutky obohatíte palivovú zmes a mierne znížite voľnobežné otáčky. Táto skrutka nastavuje činnosť karburátora v režime otvárania škrtiacej klapky na ¼. Na niektorých modeloch s karburátorom musí byť táto skrutka uvoľnená, aby sa zmes obohatila. Zarážku voľnobežných otáčok nájdete tiež na tele karburátora. Obmedzuje to zníženie škrtiacej klapky. Dotiahnutím skrutky zdvihnete škrtiacu klapku a zvýšite otáčky motora.
Krok 2
Kvalitu palivovej zmesi upravte pomocou dávkovacej ihly, ktorú je možné pomocou pružinovej západky upevniť v rôznych polohách. Úpravy vykonané pomocou tejto ihly ovplyvňujú karburátor v prevádzke až do ¾ plného zdvihu. Namontujte západku pružiny do spodného otvoru, aby ste obohatili palivovú zmes. Ak chcete vyčerpať, posuňte západku nahor. U niektorých modelov karburátora je možné západku nastaviť do 8 rôznych pozícií. Ihla môže byť navyše pripevnená bez západky.
Krok 3
Upravte kvalitu palivovej zmesi pre prevádzku karburátora v režime plného zdvihu výberom hlavného prúdu striekaním. Výber tohto lúča ovplyvní tiež činnosť karburátora vo všetkých režimoch. V rôznych karburátoroch môže byť tryska umiestnená horizontálne aj vertikálne. Ak je na uzatváracej ihle plavákovej komory niekoľko drážok, upravte palivovú zmes pre všetky prevádzkové režimy. Aby bola zmes chudá, posuňte ihlu vyššie vzhľadom na hladinu paliva v plavákovej komore.
Krok 4
Na karburátoroch bez systému voľnobežných otáčok vykonajte nastavenie pomocou dávkovacej ihly, hlavného prúdu a dorazovej skrutky voľnobehu. Na karburátoroch starších modelov a zjednodušených karburátoroch vykonajte nastavenie zmenou veľkosti medzery pod škrtiacou klapkou pomocou zarážky.
Krok 5
Pred nastavením karburátora zahrejte motor. Začnite nastavením voľnobežných otáčok. Za týmto účelom úplne zaskrutkujte dorazovú skrutku na kryte zmiešavacej komory. Nainštalujte sviečku čistú a bezpečnú. Na štvortaktnom motore nastavte oneskorenie zapaľovania. Naštartujte motor a rukou zatvorte škrtiacu klapku. Ak sa motor zastaví, začnite pomaly uvoľňovať dorazovú skrutku voľnobežných otáčok, kým motor nebude plynulo bežať so zatvorenou škrtiacou klapkou.
Krok 6
Potom pomocou skrutky kvality (zloženia) palivovej zmesi nastavte maximálne otáčky motora. Potom pomocou voľnobežnej skrutky znížte voľnobežné otáčky, kým sa neobjavia známky nestabilného chodu motora. Upravte teda karburátor striedavým zvyšovaním otáčok naklonením zmesi a znížením otáčok zmenšením medzery pod škrtiacou klapkou. Keď je dosiahnutý stabilný voľnobežný motor pri minimálnych otáčkach, odskrutkujte skrutku pre nastavenie kvality zmesi o ¼ otáčky a zaistite ju, aby sa zabránilo posunutiu z nastavenej polohy. Upozorňujeme: ak je karburátor opotrebovaný, nebude možné dosiahnuť kvalitné nastavenie voľnobehu.
Krok 7
Pri nastavovaní karburátora na stredné prevádzkové podmienky nezabudnite, že posunutie dávkovacej ihly nahor zvýši odozva škrtiacej klapky motocykla a zvýši spotrebu paliva. Ak je odozva plynu a spotreba paliva uspokojivá, dávkovaciu ihlu nepresúvajte. Ak je sviečka upchatá sadzami, nakloňte palivovú zmes znížením dávkovacej ihly o jednu alebo dve drážky. Aby ste zabránili klepaniu a spätnému blikaniu v karburátore, zdvihnite ihlu o 1-2 polohy.
Krok 8
Ak motor nedosahuje plný výkon pri plných otáčkach, vyskúšajte karburátor s inou veľkosťou hlavného prúdu. Ak chcete zvýšiť výkon motora, nainštalujte trysku s o 10-20% vyššou výkonnosťou.
