Diferenciál je zariadenie, ktoré rozdeľuje krútiaci moment vstupného hriadeľa medzi hriadele nápravy, reguluje rýchlosť otáčania kolies. V okamihu zatočenia prejde vonkajšie koleso oblúk dlhší ako vnútorné, preto dôjde k otočeniu pri šmyku. Aby sa tomu zabránilo, používa sa diferenciál, vďaka ktorému sa kolesá otáčajú rôznymi uhlovými rýchlosťami. Aby toto mechanické zariadenie fungovalo v rôznych podmienkach na ceste, je regulované a prispôsobené konkrétnej trase.
Je to nevyhnutné
- - kontrolná leštená doska;
- - ukazovateľ ukazovateľa;
- - moment 25 N • m.
Inštrukcie
Krok 1
Ak chcete vykonať nastavenie diferenciálu, musíte vykonať niekoľko nasledujúcich krokov. Zatlačte vonkajší krúžok ložiska do kľukovej skrine spolu s podložkou nainštalovanou pod ňou (hrúbka podložky - 1,0 mm). Nezabudnite: podložka musí mať vždy hrúbku 1,0 mm.
Krok 2
Zatlačte ložiskový krúžok do kľukovej skrine na druhej strane, tentokrát bez podložky. Pretože ložiskové krúžky sú vyrábané ako súprava, je potrebné ich používať iba ako súpravu.
Krok 3
Namontujte diferenciál do kľukovej skrine a obe polovice spojte skrutkami. Najskôr vyrazte kolíky a potom ich utiahnite momentom 25 N • m.
Krok 4
Na diferenciál namontujte povrchovú dosku s označením VW 385/17. Ak nie, použite jemne brúsenú povrchovú dosku, za predpokladu, že je dimenzovaná tak, aby sa zmestila do otvoru pre prírubu. Indikátor číselníka musí byť nainštalovaný tak, aby meracie písmo dosadalo na dosku, potom nastavte na indikátore predpätie. Mal by zodpovedať 1,0 mm.
Krok 5
Teraz by sa mal diferenciál pohybovať variabilne v oboch smeroch. Zároveň sledujte indikácie prístroja. Upozorňujeme, že hrúbka druhej rozpínacej podložky sa zväčšuje približne o 0,30 mm (v tomto prípade predpätie).
Krok 6
Vyberte kľukovú skriňu a potom stlačte ložiskový krúžok. Teraz nainštalujte vypočítanú podložku a stlačte ložiskový krúžok.
