Ak dôjde k abnormálnemu úniku vzduchu v motoroch s elektronickým vstrekovaním paliva, môže sa vyskytnúť voľnobežná plavák. To vedie k tomu, že otáčky motora sa zvyšujú s frekvenciou približne 3 sekúnd. Táto situácia nastáva z rôznych dôvodov. Vo vznetových motoroch a karburátorových motoroch sú dôvody pre voľnobežný čas plávajúce do istej miery odlišné. Aby sme sa z tejto situácie dostali, je potrebné jasne definovať príčinu jej výskytu.
Motory s elektronickým vstrekovaním majú riadiacu jednotku, druhým menom je počítač. Vypočíta objem vzduchu, ktorý vstúpi do valcov a v prípade potreby otvorí solenoidové ventily vstrekovačov raz alebo druhýkrát. Ak vnikne prebytočný vzduch a snímač polohy škrtiacej klapky signalizuje, že by tam nemal byť, teplotný snímač zasa to, že sa motor už zahrial a je potrebné znížiť tok paliva, potom počítač „zanecháva súbory“a nedokáže určiť, ako naložiť s prebytočným vzduchom. To všetko vedie k porušeniu systému automatického napájania motora. Okrem toho sa otáčky motora začínajú postupne zvyšovať. Ak chcete túto situáciu neutralizovať, postupujte nasledovne. Najskôr musíte dotiahnuť skrutku regulácie rýchlosti. V dôsledku tejto akcie je otvor, ktorým vstupuje vzduch do činnosti v tomto režime, uzavretý. Ak to k ničomu nevedie, je potrebné kliešťami vytlačiť všetky gumené rúrky. Táto manipulácia má tiež diagnostický charakter. Ak sa v priebehu upínania ľubovoľnej rúrky vráti činnosť motora do normálu, je najlepšie túto rúrku odpojiť. Potom musíte zistiť, z ktorého zariadenia táto trubica odchádza a z akého dôvodu prechádza vzduchom. Najčastejšie ide o štartovacie zariadenie, zariadenie udržujúce rýchlosť alebo ventilačný ventil motora. Ak aj po zovretí všetkých rúrok na voľnobežných otáčkach zdvih stále pláva, je potrebné odstrániť vzduchové potrubie pred blokom škrtiacej klapky. Priamo pred tlmičom je otvor s priemerom asi 1 cm, cez ktorý môže prúdiť vzduch obtekajúci škrtiacu klapku. Dôvodom prechodu prebytočného vzduchu môže byť zariadenie na nútené zvýšenie voľnobežných otáčok. Vzhľadovo pripomína motor, ku ktorému sa hodia dva alebo tri drôty. Existujú situácie, kedy ventil tohto zariadenia umožňuje priechod vzduchu. Karburátorové motory sa môžu dostať do takej situácie, keď je chybný jeden zo servomotorov, ktoré otvárajú škrtiacu klapku. U vznetových motorov je spravidla dôvodom plávajúcich voľnobežných otáčok., je prilepenie pohyblivých nožov v napájacom čerpadle. Je to spôsobené hrdzou spôsobenou prítomnosťou vody v palive. To sa stáva u automobilov, ktoré boli dlhší čas nečinné s vypnutým motorom. Ak poznáte dôvod plávajúceho voľnobehu, môžete sa pokúsiť vyrovnať sa so situáciou sami, ak máte príslušné skúsenosti. Najlepšie je však zveriť túto techniku profesionálom.
