Olej je spotrebný materiál. Ale jeho spotreba musí vyhovovať primeraným normalizovaným limitom. Ak prekročí normu, existuje dôvod na obavy. Prvým krokom je určenie príčiny zvýšenej spotreby.
Nový motor moderného automobilu dokáže prejsť celé pridelené obdobie bez pridania oleja, od výmeny po výmenu všetkého oleja. Spravidla je to 10 000 km. Je pravda, že to neplatí pre každé auto. S používaním motora a jeho fyzickým opotrebovaním prirodzene začína rásť spotreba oleja. Spotreba oleja 500 ml na 1 000 km počas intenzívnej prevádzky vozidla je maximálna prípustná norma a naznačuje možné problémy s motorom. Tento údaj zahŕňa mieru odpadu - až 0,6% spotreby benzínu. Pri tomto všetkom je potrebné pamätať na prevádzkové podmienky automobilu: sezóna, teplota, stav vozovky. Svoju rolu zohráva aj štýl jazdy. Tieto faktory môžu mať významný vplyv na spotrebu paliva aj oleja. Ďalšou príčinou zvýšenej spotreby oleja môže byť únik oleja. Najpravdepodobnejším miestom úniku môže byť: - kryt ventilu (kryt hlavy valca); - rozdeľovač; - palivové čerpadlo; - mierka oleja; - kľuková skriňa motora; - olejové tesnenie vačkového hriadeľa; - zadné a predné olejové tesnenie; - vyvažovacie hriadele; - tesnenie hlavy valcov. Niektoré z uvedených miest môžu vykazovať únik iba pod tlakom a slušnou rýchlosťou. Pokiaľ neboli zistené známky úniku oleja, potom je zvýšená spotreba spojená s jeho vyhorením. Olej môže horieť: V dôsledku pretlaku v kľukovej skrini cez ventilačný systém kľukovej skrine do vzduchového filtra alebo rozdeľovača. Je určená takzvaným „testom semaforu“. Jazdite určitú vzdialenosť so zahriatym motorom, zastavte na minútu a potom rázne odjazdte. Ak na začiatku vyletí z výfukového potrubia sivý mrak - to sú čiapky. Cez krúžky - pri zvyšovaní otáčok dymí motor. Nakoniec to môže byť dôsledok praskliny v bloku. Nečakajte za nezvratné následky! V prípade neprimeraného zvýšenia spotreby motorového oleja kontaktujte servisné stredisko.
