Vodič je pri jazde autom jednoducho povinný kontrolovať všetky parametre. A to platí nielen pre rýchlosť pohybu. Je veľmi dôležité vedieť, či je batéria nabitá, či je v motore dostatočný tlak oleja a či je teplota kvapaliny v chladiacom systéme vysoká. A nie je potrebné hovoriť o množstve benzínu v nádrži, pretože to je jeden z hlavných parametrov.
Snímače hladiny paliva musia spĺňať požiadavky požiarnej bezpečnosti. Pracujú vo výbušnom prostredí, takže najmenšia iskra môže spôsobiť požiar. V automobiloch sa často používajú snímače hladiny plaváka. Ľahko sa vyrábajú a obsluhujú, sú pomerne lacné a majú pomerne malú chybu merania.
Senzory plavákovej hladiny
Existujú dva hlavné typy plavákových snímačov hladiny paliva:
- typ páky;
- rúrkový typ.
A princíp ich práce je rovnaký. Senzory prvej úrovne používajú rezistor pripojený k obvodu s indikátorom množstva paliva v nádrži. Rezistor je doska, na ktorej je navinutý nichrómový drôt. Na páke na jednom konci je plavák a na druhom zasúvač, ktorého výstup je spojený s obvodom indikátora hladiny.
Samotný indikátor úrovne paliva v nádrži je voltmeter alebo ampérmeter. Závisí od toho, aký parameter sa sleduje. Rovnaká prevádzková schéma je úplne rovnaká pre rúrkové snímače hladiny. Základom konštrukcie je valcová rúrka, vo vnútri ktorej je umiestnený plavák. Uzatvára závity drôtu navinutého na vnútornej strane potrubia. Presnosť takýchto snímačov je dosť veľká, pretože pri pohybe na nerovnom povrchu plaváka prakticky nedochádza k nijakým osciláciám.
V niektorých prevedeniach sa niekedy používajú jazýčkové spínače. Plavák je umiestnený okolo trubice a má na sebe magnetický pásik, ktorý pôsobí na jazýčkové spínače. Jazýčkové spínače sú umiestnené v tele trubice. Čím viac jazýčkových spínačov je, tým vyššia je presnosť tohto typu hladinového snímača. S najväčšou pravdepodobnosťou práve z tohto dôvodu sa snímače často nepoužívajú. Ich výroba je príliš drahá.
Inštalácia snímača hladiny paliva
U vozidiel so vstrekovacími motormi je snímač hladiny paliva kombinovaný do jednej jednotky s palivovým čerpadlom. Toto dáva zmysel, pretože šetrí veľa miesta a pre každý uzol nie je potrebné v nádrži vytvárať samostatné otvory. U automobilov s napájacím systémom karburátora je snímač hladiny inštalovaný v špeciálnom otvore v nádrži.
Na príklade automobilu so vstrekovacím motorom je najlepšie zvážiť postup inštalácie snímača hladiny. Karburátory sa koniec koncov nepoužívajú pri výrobe automobilov, pretože sú dlhodobo zastarané. U väčšiny automobilov je nádrž umiestnená pod zadným sedadlom. Preto musí byť spodná časť sedadla zvýšená. Približne v strede je priehľadné okno pokryté čalúnením.
Odstránením krytu z priezoru sa odhalí horná časť nádrže a palivové čerpadlo s hladinomerom. Demontujte celú zostavu a odpojte snímač hladiny od čerpadla. Vložte nový na svoje miesto, len skontrolujte, či sú všetky vodiče k nemu pripojené správne. Zostáva iba zostaviť celú jednotku a po zapnutí zapaľovania riadiť činnosť snímača. Pri výmene snímača za rovnaký model nie je potrebná kalibrácia.
