Keď z výfukového potrubia vychádzajú oblaky modrého dymu, zvyšuje sa spotreba benzínu, kompresia motora je pod 10 kgf / cm 2 a spotreba oleja je vysoká - je čas na výmenu piestnych krúžkov.
Je to nevyhnutné
- Z nástrojov: momentový kľúč a tŕň na stlačenie piestnych krúžkov.
- A tiež nové tesnenia pre hlavu a panvu bloku.
Inštrukcie
Krok 1
Po bezpečnom odstránení hlavy bloku a palety je olejové čerpadlo demontované, odstráňte viečka ojnice s vložkami. Teraz jemným poklepaním na rukoväť kladiva zatlačte piest s ojnicou a horným puzdrom nahor. Ak sa do uší nebudete chystať, nemiešajte ich.
Odstráňte uhlíkové usadeniny z hornej časti valca. Teraz je možné určiť stupeň opotrebenia valcov. To je možné dosiahnuť s dostatočnou presnosťou bez mierky vyvŕtania. Za týmto účelom vložte horný kompresný krúžok do valca nie hlbšie ako 5 mm a pomocou mierok zmerajte medzeru v kĺbe krúžku. Zaznamenajte odpočet (A1). Potom krúžok sklopte do hĺbky 8 - 10 mm, v oblasti maximálneho opotrebenia, a odmerajte (A2).
Pomocou vzorca A2-A1 / 3.14 vypočítame opotrebenie. Ak je opotrebenie valca menšie ako 0,15 mm, potom je potrebné vymeniť opotrebované krúžky.
Krok 2
Pred inštaláciou nezabudnite skontrolovať, či nové krúžky zapadnú. Ak je namontovaný v hornej neopotrebovanej časti valca, medzery v kĺboch sú:
- 0,30 - 0,45 mm prvé stlačenie;
- 0,25 - 0,40 mm sekundová kompresia a škrabka na olej - všetko je v poriadku. V opačnom prípade budete musieť spoj spojiť so spisom. U opotrebovaných valcov sa budete musieť zamerať na menší počet.
Pred inštaláciou nových krúžkov zaguľatte drážky piestov. Ak krúžok „hryzie“, potom ho rozdrvte na jemnozrnný šmirgľový papier položený na skle so zameraním na odporúčané medzery v súvislosti s piestom.
Krok 3
Kusom starého zlomeného krúžku vyčistite drážky piestu od usadenín uhlíka a namontujte krúžky na piest. Pred namontovaním piestu do valca urýchlite kĺby krúžkov navzájom o 90 stupňov.
Očistite povrch bloku od starého tesnenia a usadenín uhlíka, otočte piest so značkou „P“smerom k prednej časti motora a valec a piest poriadne namažte motorovým olejom. Dajte dva čapy kľukového hriadeľa do dolnej úvrati. Namontujte polovicu priechodky do ojnice a tiež namažte motorovým olejom. Ak chcete vložiť piest do valca, môžete ho stlačiť trojcentimetrovým pásikom cínu a potom ho ľahkými údermi rukoväťou kladiva stlačiť na miesto.
To isté urobíme s druhým piestom, potom otočíme kľukovým hriadeľom o 180 stupňov a namontujeme zvyšné dva piesty.
Krok 4
Utiahnite matice krytu ojnice, namontujte hlavu bloku a znovu namontujte motor.
Na konci montáže naplňte motor olejom, chladiacou kvapalinou, upravte vôle ventilov a naštartujte motor.
Naštartujte motor s vymenenými piestnymi krúžkami ako novými.
