Výkon motora a jeho stabilná prevádzka priamo súvisia s stavom piestnych krúžkov. Včasná výmena týchto dôležitých prvkov preto predĺži životnosť motora a prinajmenšom obnoví jeho továrenské parametre.
Úlohou piestnych krúžkov je utesniť samotný piest počas kompresného zdvihu. Krúžky inštalované v továrni by teoreticky mali zostať funkčné po celú dobu prevádzky motora. V praxi však často existuje potreba predčasnej výmeny krúžkov, spojená napríklad s obzvlášť drsnými prevádzkovými podmienkami automobilu.
Vlastnosti piestnych krúžkov
Dnes je najbežnejší dizajn, ktorý obsahuje 3 samostatné krúžky, z ktorých každý rieši svoj vlastný problém. Prvý krúžok, nazývaný kompresný krúžok, prijíma hlavné zaťaženie, keď sa zapáli horľavá zmes, a je umiestnený na samom vrchu piestu. Druhý kompresný krúžok „podporuje“prvý a dosahuje takmer rovnaký problém. Tretí prvok - krúžok škrabky na olej sa skladá z 3 častí (oddeľovač vo forme pružiny plus pár ďalších krúžkov) a zabraňuje prenikaniu motorového oleja do spaľovacej komory. Niekoľko výrobcov ponúka jednodielne krúžky na škrabku oleja.
Pred výmenou krúžkov na piestoch je potrebné ich demontovať z bloku valcov motora. Môžete to urobiť odstránením motora VAZ2108. Existuje ešte jedna možnosť: odstráňte hlavu bloku valcov motora, olejovú vanu a vyberte piesty, pričom nechajte motor na mieste. Pri opätovnej inštalácii sa odporúča pozdĺžne vymeniť ložiská ojnice kľukového hriadeľa.
Inštalácia piestnych krúžkov
Nájdite čisté miesto a vložte tam nové piestne krúžky. Preštudujte si pokyny, ktoré vám povedia, na ktorú stranu musíte vložiť kompresné krúžky (niekedy výrobcovia umiestňujú potrebné informácie na obal). Spodný krúžok škrabky na olej je namontovaný ako prvý. Ak sa skladá z 3 častí, potom sa najskôr nainštaluje oddeľovač; nie je potrebný žiadny špeciálny nástroj. Ďalej je namontovaných niekoľko ďalších krúžkov.
Druhou etapou je inštalácia spodného kompresného krúžku. Vezmite ho rukami a mierne ho natiahnite cez korunku piestu bez krútenia alebo ohýbania. Po inštalácii kompresného prvku sa uistite, či sa voľne posúva v drážke. V ďalšom štádiu je potrebný nástroj - rozmetadlo (niečo ako kliešte, naopak). Pomocou neho natiahnite krúžok cez hlavu piestu a nainštalujte ho do hornej drážky. Teraz musíte skontrolovať správne umiestnenie spojov krúžkov. Medzery by mali byť od seba vzdialené 120 stupňov. Tento údaj sa však môže líšiť - kvôli objasneniu si znovu prečítajte pokyny. Po namontovaní všetkých krúžkov je potrebné ich namazať motorovým olejom, aby sa lepšie obrúsili o steny valca.
