Spotreba benzínu sa zvýšila, rýchlosť kompresie motora klesla pod 10 kgf / cm2, spotreba oleja sa zvýšila a výfukové plyny získali šedý odtieň. Je čas vymeniť piestne krúžky v motore.
Nevyhnutné
- - kľúče
- - nové krúžky
- - motorový olej
- - kladivo
- - sonda
Inštrukcie
Krok 1
Zaparkujte svoje vozidlo na estakáde alebo na vyhliadkovej jame. Vyberte batériu, rozdeľovač zapaľovania, karburátor, ventilačnú hadicu, kryt vzduchového filtra. Vypustite olej z olejovej vane.
Krok 2
Odpojte vodič od snímača teploty chladiacej kvapaliny, kľúčom vytiahnite zástrčku z bloku motora. Vypustite chladiacu kvapalinu. Uvoľnite svorku a vyberte hadicu „kachle“z odbočnej rúrky hlavy bloku.
Krok 3
Odpojte posilňovač bŕzd a hadicu chladiacej kvapaliny od armatúr sacieho potrubia. Odstráňte hadice z vsuvky umiestnenej na prednej strane hlavy bloku.
Krok 4
V spodnej časti vozidla odskrutkujte skrutku svorky prevodovky s prijímacím potrubím, odpojte rúrku rezonátora. Po odskrutkovaní 4 matíc, ktoré spájajú predné potrubie so zberným potrubím, odpojte potrubie od motora.
Krok 5
Odskrutkujte hornú upevňovaciu maticu zberača vzduchu nástrčným kľúčom. Predná časť štítu štartéra je pripevnená spodnou maticou, odskrutkujte ju pomocou kľúča "13". Odskrutkujte zadnú časť štítu spolu s čapom. Vo výfukovom potrubí sa objaví priechodný otvor.
Krok 6
Aby ste uľahčili demontáž a inštaláciu štítu, odstráňte spodné očko pripevnenia. Potom vezmite kľúč „10“a odskrutkujte upevnenie krytu hlavy. Ak chcete uvoľniť napnutie reťaze, odskrutkujte prevlečnú maticu napínača reťaze. Cez reťaz stlačte reťaz na napínaciu pätku. Po poklese napínacieho piestu dotiahnite prevlečnú maticu.
Krok 7
Ohnite anténu na poistnú podložku a odstráňte skrutku, ktorá zaisťuje reťazové koleso vačkového hriadeľa. Vyberte ozubené koleso a reťaz uviažte, aby nespadla. Počnúc základnou značkou pridajte k ozubenému kolesu o 90 stupňov ďalšie tri značky. Uľahčíte tak nastavenie vôle motora.
Krok 8
Demontujte teleso vačkového hriadeľa z čapov hlavy valcov odskrutkovaním montážnych matíc. Odskrutkujte skrutky upevňujúce hlavu bloku a potom vyberte skrutku z rozdeľovača zapaľovania. Demontujte hlavu bloku s tesnením. Pomocou kľúča „13“odskrutkujte matice, ktoré sa používajú na upevnenie uchytenia motora.
Krok 9
Zdvihnite motor cez priečnik a odstráňte paletu. Zdvihnite auto, až kým nezlezie ľavé predné koleso. Umiestnite zarážku do hláv skrutiek, ktoré pripevňujú paletu, a stroj jemne položte. Ľavé uloženie motora sa posunie ďalej od vankúša. Do výslednej medzery vložte blok vhodnej veľkosti a odstráňte zarážku.
Krok 10
Odskrutkujte skrutky palety a vyberte ich. Demontujte olejové čerpadlo, viečka ojnice s vložkami. Ľahkým klepnutím s rukoväťou kladiva vytlačte piest s horným puzdrom a ojnicou. Slúchadlá do uší nevymieňajte, ak ich nechcete vymeniť za nové. Odstráňte uhlíkové usadeniny z hornej časti valca.
Krok 11
Vložte horný kompresný krúžok do valca do hĺbky nepresahujúcej 5 mm a pomocou mierok zmerajte medzeru v mieste spojenia krúžku S1. Posuňte krúžok o 8 - 10 mm a zmerajte medzeru S2. Vypočítajte opotrebenie valca podľa tohto vzorca: (S2 - S1) / 3, 14. Ak je ukazovateľ menší ako 0,15 mm, vymeňte opotrebované krúžky za menovité.
Krok 12
Skontrolujte, či nové krúžky zapadajú do valca. Za týmto účelom ich vložte do neopotrebovanej hornej časti valca. Spoj na niektorých krúžkoch, ak je to potrebné, pribite pilníkom. Medzery v kĺboch krúžkov v neopotrebovaných valcoch by mali byť v rámci nasledujúcich limitov: 0, 30-0, 45 mm - pre prvé stlačenie; 0, 25-0, 40mm - na škrabku oleja a druhé stlačenie. Ak sú valce opotrebované, zamerajte sa na nižšie hodnoty.
Krok 13
Pred inštaláciou prevlečte krúžky cez drážky piestu. Namontujte krúžky na piest. Dajte pozor, aby ste nezlomili dosť tuhý druhý krúžok, ktorý má na spodku drážku. Očistite dosadaciu plochu bloku od usadenín uhlíka a zvyškov tesnení. Nastavte dva čapové ložiská kľukového hriadeľa do dolnej úvrati. Piest a valec namažte motorovým olejom. Namontujte polovicu puzdra do ojnice a tiež ju namažte. Vložte piest do valca.
