Spory o spoľahlivosť japonských a nemeckých automobilov neutíchajú už niekoľko desaťročí - keďže v 80. rokoch automobilky z Land of the Rising Sun neuvoľnili na svetový trh veľa kvalitných a lacných modelov. Odvtedy nemeckí a japonskí inžinieri veľa investovali do spoľahlivosti svojich vozidiel.
Spoľahlivosť je vlastnosťou automobilu na dlhú dobu na udržanie hodnôt všetkých parametrov v rôznych režimoch a prevádzkových podmienkach. Spoľahlivosť automobilu úzko súvisí s neprípustnosťou zlyhaní v práci, so zdrojmi, udržiavateľnosťou a vytrvalosťou.
Nemecké autá
Legenda o superspoľahlivosti nemeckých automobilov siaha do sedemdesiatych rokov, keď sa Mercedes Benz a Volkswagen dostali na prvé miesto v zoznamoch počiatočných indexov kvality a dlhodobých testov spoľahlivosti - testov pravidelne vykonávaných v Európe. Týchto testov sa samozrejme zúčastnili hlavne európske a americké autá. Japonsko malo potom reputáciu výroby tovaru nízkej kvality.
V 70. a 80. rokoch mali nemecké automobily zaslúženú reputáciu najspoľahlivejších na svete. S nástupom 90. rokov však manažéri vypočítali, že priemerný spotrebiteľ si kúpi nové auto na 5-10 rokov. A po tomto období je spoľahlivosť automobilu 80% závislá od spôsobu jeho prevádzky a údržby a iba 20% pôvodnej kvality. A dospeli k záveru: autá „po celé storočia“už nie sú potrebné.
Fascinácia pokrokovými elektronickými systémami - viacstupňové preplňovanie turbodúchadlom, robotické prevodovky, zložité systémy aktívnej a pasívnej bezpečnosti - navyše komplikovala dizajn vozidla, čo nemohlo nepriaznivo ovplyvniť spoľahlivosť. Prevádzka takýchto zložitých zariadení má navyše množstvo odtieňov, o ktorých väčšina ruských majiteľov automobilov nevie. Výsledkom je, že nesprávna prevádzka vedie k skorému poškodeniu a nákladným opravám.
A ďalej. V snahe o zníženie cien mnoho nemeckých výrobcov automobilov objednáva diely z Číny, Turecka alebo iných krajín za lacnú pracovnú silu. Napríklad lacné autá Volkswagen sú z 50 - 80% zložené z dielov montovaných Číňanmi.
Porsche stojí od ostatných. Tieto vozidlá neustále obsadzujú najvyššie priečky spoľahlivosti. Ceny za ne sú však prehnané.
Japonské autá
V sedemdesiatych rokoch, ktorí mali povesť výroby nízko kvalitných automobilov, japonskí inžinieri tvrdo pracovali na spoľahlivosti svojich automobilov a začiatkom 90. rokov začali Nemcom šliapať na päty. V súčasnosti niektoré modely japonských automobilov zaberajú najvyššie priečky spoľahlivosti na rovnakej úrovni ako nemecké.
Reputácia ultra spoľahlivých japonských automobilov sa získala aj tým, že po rozľahlosti našej krajiny už dlhšiu dobu jazdia 20-ročné vozidlá s pravostranným riadením dovážané z Japonska. Je to čiastočne spôsobené vynikajúcimi podmienkami prevádzky a údržby týchto strojov doma. Čiastočne preto, že auto montované v Japonsku je kvalitnejšie ako auto montované v Číne, na Taiwane alebo vo Vietname.
Rovnako ako Porsche vyniká ostro kvalitou Lexusu, nie horšou ako spoľahlivosť voči nemeckému konkurentovi. Automobily Lexus sú však stále cenovo dostupnejšie ako supervozy Porsche.
Výsledok
Nemá zmysel porovnávať spoľahlivosť japonských a nemeckých automobilov dohromady. Je potrebné jednotlivé autá porovnávať. Toyota aj Mercedes Benz mali dobré a zlé modely. A porovnanie by malo prebiehať v jeho vlastných kategóriách.
Presne to robia rôzne agentúry, automobilové časopisy, ktoré každoročne zostavujú hodnotenie spoľahlivosti rôznych automobilov. Spravidla sú na čele Nemci a Japonci. Kórejčania dobiehajú. Ale na konci takého zoznamu môžete vidieť jeden z „nepodarených“nemeckých alebo japonských modelov.
