Charakteristika pohonu všetkých kolies sa všeobecne vzťahuje na vozidlá so systémom pohonu všetkých kolies na plný úväzok, čo môže byť mimoriadne užitočná vlastnosť v osobných automobiloch, nákladných vozidlách a SUV. Nové modely poskytujú vodičom viac možností pohonu všetkých kolies ako kedykoľvek predtým, ale je potrebné si uvedomiť, či skutočne potrebujete vozidlo s pohonom všetkých kolies?
Ťah
Najväčším plusom systémov pohonu všetkých kolies je ich vynikajúca priľnavosť. Pretože všetky štyri kolesá sú schopné poháňať vozidlo vpred, zostáva riaditeľné aj v prípade, že jedno alebo dve kolesá stratia trakciu v dôsledku klzkého povrchu, ako je ľad, sneh alebo blato.
Výkon
Výkon a ovládateľnosť sú ďalším stimulom pre voľbu vozidla s pohonom všetkých kolies. Športové vozidlá profitujú z extra trakcie aj na suchom povrchu, aby dosiahli kratšie doby akcelerácie. V týchto prípadoch pomáha pohon všetkých kolies prenášať viac sily z motora na cestu. Vylepšené je aj riadenie vo všetkých vozidlách s pohonom všetkých kolies.
Rozloženie hmotnosti
Časť zlepšeného výkonu systémov AWD pochádza z vylepšeného rozloženia hmotnosti. Ďalšie komponenty potrebné na prenos sily na zadné kolesá zvyšujú hmotnosť smerom dozadu. Vyváži sa tak hmotnosť motora, vďaka čomu je auto vpredu ťažšie. Toto rozloženie hmotnosti poskytuje konzistentnejší výkon a umožňuje inžinierom rovnomerne rozložiť zaťaženie vozidla na rám.
Ideálne do terénu
Mnoho terénnych nákladných vozidiel a SUV je vybavených systémom pohonu všetkých kolies. To im umožňuje jazdu po nerovnom teréne, kde sa jedno alebo viac kolies môže pohybovať smerom od povrchu vozovky, čo vylučuje možnosť trakcie.
Vozidlo môže pokračovať v pohybe, pokiaľ je dostatočný kontakt medzi povrchom vozovky a ostatnými hnanými kolesami. Vozidlá s pohonom 4WD sú schopné jazdiť na blatistom povrchu alebo v plytkej vode.
Mínusy
Je potrebné vziať do úvahy aj niekoľko negatív systému AWD. Pretože je výkon smerovaný na všetky štyri kolesá, 4WD z hľadiska palivovej efektívnosti stráca.
Všetky kolesá systému pohonu všetkých kolies sú tiež nákladnejšie na výrobu a výrobu, vďaka čomu sú tieto vozidlá drahšie v porovnaní s analógmi. Pohon všetkých kolies môže nakoniec viesť k falošnému pocitu bezpečia a povzbudiť k nebezpečnej jazde v extrémnych podmienkach.
