Pri nehodách sú bočné časti vozidla často poškodené a menia svoju geometriu. Jednoduché modely bočných členov je možné narovnať potiahnutím. Komplexné konštrukcie používané na moderných zahraničných automobiloch, ktoré predstavujú kazetu pohlcujúcu energiu, sú vymenené iba kompletne. Technológia ťahania bola vypracovaná do najmenších detailov.
Je to nevyhnutné
- - stojan s vodiacou šablónou a chápadlami;
- - plynový horák alebo priemyselný sušič vlasov;
- - kotúčová brúska;
- - rovnacie kladivo a tŕň;
- - stôl na opravu karosérie;
- - tesniaca páska;
- - základný náter;
- - zváračka;
- - mlynček;
- - tmel.
Inštrukcie
Krok 1
Odstráňte všetky diely z karosérie, aby ste mali ľahký prístup k bočnej časti, vrátane panelov karosérie a zodpovedajúceho podbehu kolies. Pri opravách predných bočných členov môžu byť na bočnom paneli spolujazdca v motorovom priestore obzvlášť horľavé časti, preto buďte opatrní. Nezabudnite odstrániť všetky elektroinštalácie a elektrické časti v okolí oblasti opravy.
Krok 2
Vykonajte predbežné natiahnutie a narovnanie poškodeného bočného člena na tvar blízky pôvodnému. Za týmto účelom pripevnite vozidlo k stojanu pomocou špeciálnych úchytov. Rukoväte upevňujte iba v miestach vodorovných švov továrenského odporového zvárania. Po predbežnom potiahnutí odrežte, ak je to potrebné, tie časti bočného člena, ktoré sa majú vymeniť. Výmena poškodených častí bočného člena bez jeho prvého vytiahnutia skomplikuje jeho následnú opravu. Nevysúvajte bočný člen viac, ako je potrebné! Po dokončení predťahovania skontrolujte stav dverí a pántov.
Krok 3
Na zvaroch odstráňte základný náter a tesniacu pásku. Za týmto účelom predhrejte základný náter a tesniacu pásku plynovým horákom alebo teplovzdušnou pištoľou. Po zahriatí náter odlepiť a ľahko prelepiť oceľovým hladidlom. Pri práci s plynovým horákom a priemyselným sušičom vlasov sa snažte nespáliť čalúnenie priestoru pre cestujúcich.
Krok 4
Skontrolujte geometriu rahna oproti bodom kontroly a schémou opráv. Pre ľahšiu obsluhu umiestnite ovládacie body na bočný člen a ďalšie časti. Potom ho vytiahnite do čistoty a snažte sa zaistiť, aby sa ovládacie body bočného člena zhodovali s bodmi na stojane a rozmery sa zhodovali s tabuľkou opravy karosérie. Prípadné nerovnosti na bočnom nosníku vyrovnajte a prebrúste kotúčovou brúskou. Skontrolujte rovnobežnosť bočných členov a podbehov kolies. Pri práci s brúskou a brúskou používajte ochranné okuliare, aby ste zabránili poraneniu očí.
Krok 5
Vyrovnajte susedné poškodené časti a podbeh pomocou vyrovnávacieho kladiva a tŕňa. Zarovnajte tiež zváracie hrany poškodených častí. Pri zváraní dodržiavajte bezpečnostné opatrenia a používajte prilbu, plachtovité rukavice a bezpečnostnú obuv. Zarovnajte okraje podbehov a bočných členov pomocou vyrovnávacieho kladiva a tŕňa, aby ste sa uistili, že do seba tesne zapadajú.
Krok 6
Na spoje panelov priestoru pre cestujúcich naneste novú tesniacu pásku. Na spoje panelov, spodnú stranu bočného člena a vnútorné povrchy podbehov kolies naneste novú vrstvu základného náteru. Potom namaľte telo. Pred manipuláciou so základnými nátermi a farbami zabezpečte v oblasti opravy dostatočné vetranie, skontrolujte štítky na použitých formuláciách. Zabráňte kontaktu týchto látok s pokožkou a pri práci nefajčite.
Krok 7
Po lakovaní naneste antikorózny náter. Namontujte všetky demontované diely. Vymeňte poškodené za nové. Na pohyblivé časti naneste mastnotu. Naplňte chladiacu kvapalinu. Naplňte klimatizáciu chladivom. Skontrolujte vôle medzi panelmi karosérie, skontrolujte funkčnosť zámku kapoty.
