Dlhé leto motoristi kachle nepoužívajú a keď príde čas ich zapnúť, často neposkytujú očakávané teplo. Ako vyriešiť poruchu v kachle na auto svojpomocne?
Existujú 2 spôsoby, ako zo situácie uniknúť - dostať sa do najbližšej dielne alebo si sami opraviť systém vykurovania interiéru. Druhá možnosť je oveľa lákavejšia. Po prvé, peniaze sa šetria a po druhé, ak pochopíte zariadenie vykurovacieho systému vášho automobilu, bude celkom jednoduché problém vyriešiť.
Čo je potrebné na opravu
Z kufra musíte dostať fľašu chladiacej kvapaliny - možno ju budete musieť doplniť do chladiča motora. Možno budete potrebovať aj náhradné diely pre vnútorné kúrenie, v závislosti od príčin jeho poruchy.
Diagnostika a oprava
Prvým krokom je identifikácia dôvodu, prečo ohrievač produkuje studený vzduch namiesto horúceho (ak je ventilátor v prevádzke). Diagnostika sa musí vykonať s fungujúcim, dobre zahriatym motorom.
Obeh
Je lepšie začať s rúrkami, cez ktoré chladiaca kvapalina prechádza do a z radiátora kachlí. Je potrebné určiť ich teplotu dotykom. Oba musia byť horúce, ale musia sa líšiť teplotou - výstup musí byť chladnejší.
- Obe rúry sú studené. Táto situácia najčastejšie nastáva v dôsledku nesprávnej funkcie kohútika. Je potrebné skontrolovať stav žeriavu a súvisiacich prvkov. Ak je to potrebné, poškodené vymeňte. Niektorí majitelia domácich automobilov na zimné obdobie vymieňajú kohútik kúrenia za kus rúrky.
- Pod vodou horúce, odklonené - takmer alebo absolútne chladné. Tu zvyčajne spočíva v radiátore kachlí - rúrky výmenníka tepla sú upchaté. Radiátor musí byť dôkladne prepláchnutý, vyfúknutý stlačeným vzduchom alebo úplne vymenený, ak preplachovanie neprináša výsledky.
- Oba sú horúce. To sa zriedka stáva, keď je ventilátor v prevádzke. Je potrebné skontrolovať vrtuľu ventilátora - či nie sú zlomené listy alebo či je pevne pripevnená k hriadeľu rotora.
Úroveň
Je potrebné skontrolovať hladinu nemrznúcej zmesi v chladiči motora - po otvorení kohútika ohrievača sa môže znížiť. Ak nie je systém ohrievača vzduchotesný, potom by sa tam mohol v lete hromadiť vzduch, ktorý je zvyčajne vytlačený nemrznúcou zmesou. Na uľahčenie tohto procesu musí byť automobil nainštalovaný so spätným sklonom. Kvapalina musí byť doplnená pri bežiacom motore.
Ventilátor
Ak nepočujete charakteristický zvuk fungujúceho ventilátora, mali by ste to urobiť. Pomocou voltmetra skontrolujte napájanie svoriek motora. Ak prúd netečie, bude treba vymeniť motor. V opačnom prípade vyhľadajte prerušenie elektrického obvodu - svorky spínača, vodiče. Možno samotný spínač alebo odpor nie sú v poriadku
