Najbežnejšou príčinou prehriatia spaľovacích motorov po výmene nemrznúcej zmesi je prítomnosť vzduchu v chladiacom systéme, ktorý narúša proces cirkulácie kvapaliny. Prvým znakom, ktorý dáva signál, že v systéme je vzduchová clona, je prívod studeného vzduchu ohrievačom do priestoru pre cestujúcich, a to napriek skutočnosti, že je spojený s procesom cirkulácie nemrznúcej zmesi v motore.
Nevyhnutné
skrutkovač
Inštrukcie
Krok 1
Ak majiteľ vozidla utrpí podobnú poruchu a musí odstrániť vzduch z chladiaceho systému motora, potom je vozidlo najskôr nainštalované na vodorovnej plošine a potom po vypnutí motora a vytiahnutí zástrčky z expanznej nádrže., uvoľní sa svorka vodovodného potrubia a dodáva nemrznúcu zmes do škrtiacej jednotky vstrekovacieho motora.
Krok 2
Miernym posunutím svorky budete počuť syčanie odchádzajúceho vzduchu a po prúdení chladiacej kvapaliny sa odbočná rúrka vráti na svoje miesto a svorka sa utiahne. Potom sa do expanznej nádrže pridá nemrznúca zmes, motor sa naštartuje a zahreje sa na prevádzkovú teplotu.
Krok 3
Zapnutím vnútorného kúrenia sa môže majiteľ ubezpečiť, že cirkuluje normálne a v chladiacom systéme nie je žiadny vzduch. To sa riadi teplotou prúdu vzduchu prechádzajúceho cez radiátor kachlí.
