Zvýšená teplota chladiacej kvapaliny môže byť pre motor výhodou aj katastrofou. Pravdepodobne viackrát ste museli byť očitým svedkom toho, ako je v lete auto v „dopravnej zápche“so zapnutým alarmom a zdvihnutou kapotou a z chladiča vychádza para. Toto je prehriatie motora. Ak však nie je dodržaný teplotný režim prevádzky motora v zime (teplota je nižšia ako prevádzková teplota), vedie to tiež k zvýšenému opotrebovaniu dielov, zvýšenej spotrebe paliva a ďalším problémom. Ako sa tomu môžete vyhnúť?
Inštrukcie
Krok 1
Po analýze príčin prehriatia motora v lete sa pokúste použiť tieto poznatky na riešenie problému zvýšenia teploty chladiacej kvapaliny v zime. Ak ste sa v lete snažili čo najmenej zakryť plochu radiátora vzduchom, ktorý ním prechádza, v zime naopak musíte znížiť množstvo vzduchu prechádzajúceho radiátorom. Za týmto účelom nainštalujte pred radiátor nastaviteľné žalúzie alebo pripevnite izoláciu k jeho mriežke. Zmenou veľkosti otvorov v izolácii môžete zmeniť množstvo studeného vzduchu prechádzajúceho radiátorom.
Krok 2
Skontrolujte a čo najtesnejšie zatvorte spodok motorového priestoru.
Na izoláciu motora zhora používajte tepelný izolátor, ktorý má vlastnosti ako nehorľavosť a nízka tepelná vodivosť. Používajte iba originálnu izoláciu, ktorá je pripevnená k kukle zvnútra, aby ste predišli možným problémom.
Krok 3
Ďalším zariadením v chladiacom systéme, ktoré je zodpovedné za teplotu chladiacej kvapaliny, je termostat. U niektorých automobilov stráca termostat, ktorý slúži viac ako rok, svoje technické vlastnosti: ventil sa otvorí a nasmeruje chladiacu kvapalinu vo veľkom kruhu (cez chladič) pri teplote o 4 - 5 stupňov nižšej, ako je požadovaná. Skontrolujte činnosť termostatu a v prípade poruchy ho vymeňte. Ak má vaše auto termostat s teplotou otvárania ventilov 83 ° - 87 ° (podľa západných environmentálnych štandardov), zmeňte ho na termostat s teplotou otvárania ventilov 92 °.
Krok 4
Ak je auto úplne zdravé, postupujte podľa týchto jednoduchých tipov na zvýšenie teploty motora:
- včas vymeniť starú použitú nemrznúcu zmes za novú;
- po naštartovaní zahrejte motor na teplotu 40-50 stupňov a pokojne začnite jazdiť;
- pokračujte v jazde pri nízkych otáčkach a otáčkach 2 000 - 3 000, kým sa motor nezahreje na prevádzkovú teplotu.
