Životnosť štartéra VAZ je približne 6 rokov. Preto neprekvapuje, že jedného dňa ste namiesto známeho hučania bežiaceho motora počuli nepochopiteľné kliknutia. A tiež sa stane, že motor vôbec nereaguje na otočenie kľúča v zámku zapaľovania. To všetko znamená jednu vec - musíte opraviť štartér.
Aby ste zistili dôvod, prečo štartér neotáča motorom, je potrebné pozorovať reakciu systémov vozidla po otočení kľúča v zámku zapaľovania. Môže nastať niekoľko situácií.
Nedostatočná reakcia
Najskôr venujte pozornosť prístrojovej doske - pri otočení kľúča by sa malo rozsvietiť niekoľko žiaroviek. Ak sa tak nestane, batéria je úplne vybitá. Ak sa kontrolky rozsvietia, ale po premiestnení kľúča do polohy „Štart“začnú zhasínať, potom nie je batéria úplne nabitá alebo nie je v kontakte jeden z pólov batérie s káblami vozidla.. Ďalšou možnou príčinou je porucha štartovacieho relé, ktoré dodáva napätie do solenoidového relé. V „klasickom“VAZ je umiestnený na pravej strane pod kapotou (ak sa pozriete na smer auta).
Môžete sa pokúsiť vložiť funkčnú batériu vopred. Ak sa situácia bude opakovať, budete musieť demontovať štartér. Na odstránenom zariadení odpojte elektromagnetické relé. Demontujte ho (možno budete potrebovať spájkovačku) a skontrolujte „nikly“- medené kontakty vo forme skrutiek s veľkými guľatými alebo štvorcovými hlavami. Porucha štartéra môže byť spôsobená karbonizáciou. Stačí odizolovať kontakty a relé znova zostaviť. Zároveň skontrolujte integritu vinutia testerom. Pred nasadením časti na motor ju pripojte hrubými vodičmi k pracovnej batérii - armatúra relé by sa mala zasunúť za prítomnosti napätia na kontaktoch.
Jedno alebo viac kliknutí
Po jednom kliknutí (môže ich byť niekoľko) štartér neotočí motor alebo urobí niekoľko pomalších otáčok. Tu je primárny dôvod rovnaký - zlá batéria, spálené kontakty, zatvorené (prerušené) vinutie relé navíjača. Ak po kliknutí dôjde k zápachu dymu, môže byť hmota v uzavretom vinutí statora štartéra. Toto je už závažná porucha, aby ste ju odstránili, musíte mať skúsenosti s opravou týchto zariadení. Preto je vhodnejšie kúpiť si nový štartér.
Iné dôvody
Klepanie a „preskakovanie“zvuku pri pomalom otáčaní kľukového hriadeľa motora môže naznačovať opotrebenie zubov zotrvačníka. Ak štartér vždy dobre otočí motorom, potom môže byť dôvod v opotrebovaných kefách rozdeľovača štartéra; nie je ťažké ich vymeniť, ak je časť odstránená z automobilu. Samotný kolektor sa však môže stať nepoužiteľným z dôvodu dlhej životnosti (veľká produkcia na povrchu) - potom budete musieť vymeniť kotvu štartéra.
