Diagnostika ako súčasť údržby zahŕňa stanovenie technického stavu stroja bez demontáže jeho jednotiek a zostáv. Spravidla sa vykonáva s cieľom zistiť, či sú potrebné opravy alebo nejaké ďalšie opatrenia na údržbu automobilu. Môže však existovať aj špeciálna diagnostika pri zisťovaní akýchkoľvek problémov v prevádzke automobilu.
Inštrukcie
Krok 1
Diagnostika sa zvyčajne vykonáva na čerpacích staniciach, ale moderné vozidlá majú aj systémy vlastnej diagnostiky, ktoré pomáhajú majiteľovi automobilu určiť, ktorá jednotka vozidla má problém, a tiež uložiť údaje pre následnú diagnostiku pomocou profesionálneho diagnostického zariadenia.
Krok 2
Automatický diagnostický systém sa automaticky zapne, ak jeden zo senzorov vozidla začne vykazovať odchýlky v nameraných hodnotách. V takom prípade systém vypne samotný snímač a zapne obtokový program a na paneli sa objaví príslušný signál (skontrolujte alebo blikajúca ikona motora, ak je chyba v motore, alebo niečo podobné). Ak sa namerané hodnoty vrátia do normálu, snímač začne pracovať znova v normálnom režime, ale v počítači zostane záznam o neobvyklej situácii.
Krok 3
Informácie o systéme vlastnej diagnostiky je možné prečítať a dešifrovať pomocou špeciálnych kódov. Tento postup sa môže líšiť u rôznych výrobcov a rôznych modelov automobilov, ale princíp je zvyčajne rovnaký. Napríklad automobily Toyota majú pod kapotou špeciálny konektor v podobe plastovej skrinky vľavo v smere od automobilu s označením DIAGNOSTIC. U vozidiel Nissan je diagnostická jednotka umiestnená pod sedadlom spolujazdca alebo v ľavom prednom stĺpiku.
Krok 4
Postup čítania nameraných hodnôt v pamäti systému vlastnej diagnostiky rôznych automobilov môže vyžadovať uzavretie konektorov (pomocou ľubovoľného kúska drôtu) alebo skrutkovač. Existujú aj špeciálne zariadenia - skenery, ktoré vám umožňujú odčítať údaje zo systému.
Krok 5
U japonských automobilov je systém kódovania poruchy vozidla založený na pomere krátkych a dlhých bliknutí zodpovedajúcich žiaroviek (LED) buď na palubnej doske alebo na počítači samotnom. Dešifrovaním pomeru krátkych a dlhých zábleskov získate digitálne kódy, z ktorých každý zodpovedá jednému alebo druhému druhu chyby. Na určenie typov chýb existujú špeciálne tabuľky kódov, ktoré nájdete v dokumentácii k automobilu alebo na špecializovaných stránkach.
