Prevádzkovateľnosť alternátora nainštalovaného v elektrickom systéme stroja určuje minimálne pohodlnú jazdu. Súhlaste s tým, že keď sa na prístrojovej doske rozsvieti výstražná kontrolka vybitia batérie, pokračovanie v ďalšom pohybe je plné určitých nepríjemností.
Nevyhnutné
- - sada hláv,
- - plochý skrutkovač,
- - kučeravý skrutkovač,
- - nový diódový mostík.
Inštrukcie
Krok 1
Dôvodom, prečo generátor môže vo väčšine prípadov prestať nabíjať batériu, je porucha regulátora napätia alebo porucha diódového mostíka. Pre presnú diagnostiku je prístroj demontovaný z motorového priestoru a umiestnený na zámočníckej lavici.
Krok 2
Ďalej sa pomocou testeru alebo najjednoduchšieho ohmmetra kontrolujú parametre prechodu prúdu v obvode generátora a v prípade potvrdenia poruchy polovodičov sa diódový mostík úplne zmení. Výmena jeho jednotlivých častí je zložitý postup a vyžaduje od umelca určité zručnosti.
Krok 3
Aby ste sa dostali na miesto, kde sú diódy pripevnené z generátora, je kefová jednotka demontovaná a odskrutkujú sa skrutky, ktoré utiahnu predný a zadný kryt, po ktorom je jedna časť zariadenia: s kladkou a rotorom, oddelená od stator.
Krok 4
Po odložení polovice generátora pomocou nástrčného kľúča alebo kľúča s 8 mm maticovou hlavou odskrutkujte matice upevňujúce svorky vinutí statora k usmerňovacej jednotke a po odpojení záporného vodiča od „zeme“stredná časť zariadenia je oddelená od zadného krytu, z ktorého sú odstránené skrutky s izolátormi a diódový mostík.
Krok 5
Po nainštalovaní novej usmerňovacej jednotky na jej pravidelné miesto sa do krytu zasunú skrutky s izolátormi, na ktoré sa nasunú svorky vinutí statora, na ktoré sa potom utiahnu matice.
Krok 6
Rotor sa spolu s predným krytom zasunie cez stator do zadnej časti, potom sa telo generátora zoskrutkuje a kefy sa namontujú v poslednej fáze.
