Keď nabitie batérie na aute zmizne a výmena kefiek nepomôže, znamená to, že problém je skrytý v samotnom generátore. Riešenie problémov by sa malo začať kontrolou diódového mostíka.
Je to nevyhnutné
- - sada kľúčov;
- - skrutkovače;
- - 100W spájkovačka;
- - multimetr alebo ohmmeter.
Inštrukcie
Krok 1
Pre riešenie problémov vyberte alternátor zo stroja. V závislosti od značky stroja a modelu motora sa jeho umiestnenie môže líšiť, čo v niektorých prípadoch veľmi komplikuje postup demontáže generátora. Ak chcete demontovať generátor, povoľte jeho čap závesu, potom uvoľnite napnutie remeňa kľúčom a otáčajte nastavovacou skrutkou remeňa alternátora správnym smerom, kým nebudete môcť remeň z remeníc vytiahnuť. Pokiaľ sa chystáte meniť alternátorový remeň, vyberte ho iba z remenice alternátora, ak iné hnacie remene prekážajú pri jeho demontáži z hnacej remenice. Po odstránení pásu odpojte konektor od ovládacích vodičov a odskrutkujte maticu, ktorá potiahne napájací vodič ku svorke diódového mostíka generátora. Keď je generátor voľný, úplne odskrutkujte skrutku závesu a vyberte zaisťovaciu skrutku pripevňujúcu skrinku generátora k podložke. Potom vyberte generátor z motorového priestoru.
Krok 2
Demontujte generátor. Za týmto účelom pomocou kľúča odskrutkujte skrutky, ktoré držia prednú a zadnú časť generátora, a potom opatrne oddeľte skrinku. Pri demontáži skrinky sa snažte ponechať stator na prednej stene, pretože vinutia statora sú priamo spájkované s diódovým mostíkom.
Krok 3
Odstráňte diódový mostík z prednej časti generátora. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte upevňovacie skrutky diódového mostíka a potom pomocou kľúča odskrutkujte maticu kladného pólu upevnenia na generátore. Pozorne sa pozrite, možno je záporný pól mostíka pripojený k puzdru aj samostatnou maticou. Ak je to tak, odskrutkujte tiež túto maticu. Po odskrutkovaní všetkých upevňovacích skrutiek odstráňte prednú stenu generátora.
Krok 4
Odpojte diódový mostík od vinutí generátora. Predhriatie výkonnej spájkovačky, ožarovanie jej hrotu, po ktorom môžete ľahko odopnúť vedenie statorového vinutia z mostíka. Odpájajte navíjacie vodiče, pomaly, prikladajte ohriaty hrot spájkovačky na spájkovací bod a v okamihu, keď sa spájka roztaví, pomocou plochého skrutkovača akoby odstráňte mostík z navíjacích vodičov. Odpáľte všetky 4 body, po ktorých sa diódový mostík uvoľní a bude možné ho zazvoniť.
Krok 5
Pomocou ohmmetra skontrolujte každú diódu zvlášť, bez demontáže mostovej konštrukcie, pretože ostatné funkčné diódy neovplyvňujú výsledok merania. Diódy by mali ukazovať vodivosť iba v jednom smere. Ak máte digitálny multimetr, dávajte pozor na údaje z prístroja. Mali by byť blízko. Takéto zariadenie zobrazuje nielen vodivosť, ale aj pokles napätia na prechode diódy. Normálny pokles napätia je 170 - 250 milivoltov a závisí od konkrétnej značky diód. V opačnom smere by nemala byť vodivosť.
