Jednoduchosť ovládania automatickej prevodovky sa dosahuje zložitou konštrukciou tejto jednotky. Mnoho zložitých a presných detailov vytvára potrebné pohodlie a zároveň môže byť príčinou poruchy drahého boxu. Nie je možné s istotou povedať, ako dlho vydrží použitá automatická prevodovka, pri kúpe by ste však mali brať do úvahy niektoré body.
Prvá vec, ktorú musíte urobiť pri kontrole ojazdeného automobilu v automate, je venovať pozornosť prítomnosti ťažného zariadenia. Nemali by ste sa radovať z neočakávanej možnosti - prítomnosť ťažného zariadenia naznačuje, že automobil bol prevádzkovaný s prívesom, čo negatívne ovplyvňuje životnosť automatickej prevodovky. Nie je to zlé, ak sa vám podarí zistiť históriu automobilu: či už bol box opravený alebo nie. Kúpiť auto so skriňou po obnove je riskantné, ak neviete nič o kvalite opravy. Ďalší výskum možno rozdeliť na dve časti: testovanie za pochodu a priama kontrola samotného boxu.
Kontrola na cestách
Požiadajte majiteľa o povolenie na vedenie vozidla. Sadnite si za volant, naštartujte motor a vypnite kúrenie (alebo klimatizáciu). Pri rozjazde z vozovky na vodorovnom úseku vozovky by sa malo zrýchlenie vykonávať plynulo bez trhania, so sekvenčným radením z nižšieho na vyšší. Čas aktivácie prenosu nesmie prekročiť 1 - 2 sekundy. Malé, slabé trhnutia (nie však nijaké otrasy) naznačujú s najväčšou pravdepodobnosťou príliš vysoké voľnobežné otáčky alebo poruchu uloženia motora; to teda nemá nič spoločné s automatickou prevodovkou. Ale šmyk (otáčky sa nemenia, ale otáčky motora sa zvyšujú) by mali byť upozornení.
Potom na rovnej ceste akcelerujte asi na 40 km / h a prudko zabrzdite. Potom rýchlo presuňte volič z neutrálneho do sektoru „D“dopredu a potom do polohy „R“dozadu. Mal by byť zaradený pravý prevodový stupeň a budete cítiť mierne zatlačenie dozadu alebo dopredu. Teraz musíte zrýchliť na 60 km / h a prudko utopiť plynový pedál na podlahu; v smere jazdy musia byť prevodové stupne (od 3. do 4.) zapnuté hladko a rýchlo.
Automatická kontrola prevodovky
Odporúča sa dať auto do inšpekčnej jamy. Najskôr však môžete skontrolovať olej do automatickej prevodovky (zloženie sa nazýva ATF). Naštartujte motor a otočte volič do sektoru „P“. Potom vyberte mierku oleja z automatickej prevodovky, utrite ju handričkou a vložte ju späť do zásuvky. Znova ho vytiahnite a utrite bielym papierom; ropná stopa by mala byť mierne hnedastá, takmer priehľadná, bez najmenších stôp po kovových inklúziách. Dávajte pozor na vôňu olejovej stopy - nemali by ste v nej cítiť spálenú gumu alebo výpary. Pod autom skontrolujte skrinku automatickej prevodovky (steny a rohy skrinky); nemali by obsahovať olejové šmuhy a stopy mechanického namáhania. Posledné menované hovoria, že jednotka bola odstránená kvôli oprave alebo výmene.
