Prototyp motocykla sa objavil v roku 1885 v Nemecku. Tvorcom prvého stroja, ktorý vyzeral ako bicykel, bol nemecký vynálezca Gottlieb Daimler. Práve s ním začala história motocykla.
Mechanické vozíky
Daimlerov motocykel pozostával z rámu vyrobeného z dreva, jednovalcového benzínového motora a remeňového pohonu, ktorý prenášal krútiaci moment z motora na zadné koleso. Na motorke bola namontovaná aj dvojstupňová prevodovka.
S hmotnosťou 50 kg a objemom motora 264 cm3, ktorý vyvinul výkon 0,5 hp, mohol motocykel naštartovať rýchlosť pri prvom prevodovom stupni až do 6 km / h a pri preradení na druhý prevodový stupeň až po 12 km / h. Táto rýchlosť vám neumožňovala sebavedome udržiavať rovnováhu počas jazdy, a preto bolo k dvom hlavným kolesám na oboch stranách motocykla pridané jedno ďalšie koleso.
Až do začiatku dvadsiateho storočia mali motocykle aj automobily jediný názov - mechanické vozne. Mechanické vozne sa všeobecne stali populárnymi až po pretekoch, ktorých organizátorom bol redaktor parížskeho časopisu „Le Petit Journal“v roku 1894. Trasa prechádzala po diaľnici Paríž - Rouen, s dĺžkou 126 km, mechanické jednotky sa pohybovali priemernou rýchlosťou 20,5 km / h. V tých časoch to bola veľká rýchlosť a predtým to bolo nedosiahnuteľné.
Do roku 1912 sa pokúsili vybaviť prednú vidlicu pružinou na motorke, obmedzili sa však na prijatie prevodovky zhodnej s automobilom. V priebehu nasledujúcich rokov sa na motocykli vylepšili iba menšie typy komponentov a zostáv. Veľkou prekážkou pre vynálezcov bol zákon prijatý v Londýne v roku 1895, ktorý zakazuje jazdiť mechanickým vozňom rýchlosťou vyššou ako 12 km / h. A tiež nariadil jazdiť po meste iba s osobou idúcou pred autom, cez deň so vztýčenou vlajkou a v noci so zapálenou lampášom. Postupom času sa objavili pokusy o použitie parných, elektrických a plynových motorov v motocykloch. Ale tieto stroje sa ďalej nepoužívali.
Mechanické vozne v Rusku
Prvé mechanické vozne sa objavili v Rusku (Odesa) v roku 1891. Neskôr v Petrohrade bolo pri registrácii už 15 „motorov“. Všetky tieto automobily sa vyrábali v zahraničí, pretože na výrobu prívesných vozíkov ešte neexistovalo vlastné odvetvie. Prvé domáce motocykle boli vyrobené v roku 1891 v Rige v závode na výrobu bicyklov. Motorka mala zvučný názov - Rusko. S hmotnosťou viac ako tridsať kilogramov mohol zrýchliť na 53 km / h.
V inom závode „Moto-Review“Dux sa v roku 1914 zaoberali výrobou dvoch modelov motocyklov naraz. Prvý model bol ako stvorený na turistické výlety, druhý so zvýšeným výkonom s postranným vozíkom. Oba modely boli veľmi progresívne a ako prvé ich pri svojej činnosti využívali ruskí motocykloví pretekári a športovci. Tieto motocykle ochotne zakúpilo vojenské oddelenie Ruskej ríše.
