Keď pri jazde v automobile s pohonom predných kolies pri prudkej zákrute, ktorá si vyžaduje maximálne otočenie volantu, z predného náboja začujete prasknutie, vzhľad takého zvuku naznačuje bezprostredné zlyhanie konštantnej rýchlosti kĺb.
Nevyhnutné
- - jack,
- - tuhá podpera,
- - kľúč na náboj,
- - kladivo,
- - kľúč 19 mm.
Inštrukcie
Krok 1
Demontáž a výmena chybného spoja CV za novú jednotku sa vykonáva v garáži, na rovnom povrchu podlahy. Za týmto účelom sa v priebehu predbežnej prípravy na opravu uvoľnia všetky štyri skrutky na kolese, ako aj matica, ktorá zaisťuje ložisko náboja.
Krok 2
Potom sa automobil zdvihne na zdvihák, koleso sa z neho odstráni a predná časť karosérie je bezpečne namontovaná na tuhej podpere. Potom sa nakoniec odskrutkuje upevňovacia matica ložiska kolesa.
Krok 3
V ďalšej fáze renovácie sa upevnenie guľového kĺbu a konca tiahla odpojí od stojana pomocou 19 mm kľúča. Uchopením brzdového kotúča rukami je náboj vytrhnutý zo záberu s hrotom drážky hnacieho hriadeľa.
Krok 4
Vezmeme regál nabok a pripevníme ho tak, aby nezasahoval do ďalších činností, a to jednou rukou, uchopením hnacieho hriadeľa a druhou, vyzbrojenou kladivom a poklepaním na hriadeľ, sa odstráni z hriadeľa. prevodovka prevodovka.
Krok 5
Po umiestnení hriadeľa na pracovný stôl a jeho držaní vo zveráku sa chybný SHRUS nahradí novou jednotkou a hriadeľ zostavený s novým závesom sa namontuje na jeho pracovisko (jeden koniec v prevodovke a drážková časť predný náboj je nasadený na druhý). Všetky ďalšie kroky pri zostavovaní stroja sa vykonávajú v opačnom poradí.
