Kontrola a dotiahnutie pásu na motore 21124 by sa mali vykonať každých 15 000 tisíc km. Pás musí byť čistý, zbavený nečistôt a zvyškov oleja, pretože nečistoty na páse skracujú jeho životnosť. Napnutie pásu musí byť tiež správne, nadmerné napätie vedie k rýchlemu pretrhnutiu pásu. Plánovaná výmena pásu sa vykoná po 45 000 km.
Ozubený remeň použitý vo vozidle VAZ 21124 otáča čerpadlo a dva vačkové hriadele. Pás musí byť utiahnutý každých 15 000 km; jeho výmena sa vykonáva pri vyčerpaní zdroja alebo pri zlomení pásu.
Remeň vymieňajte iba pri studenom motore, inak hrozí nebezpečenstvo popálenia. Pretože sa auto počas práce zdvihne pomocou zdviháka, je potrebné pripraviť dôraz pod autom a pod zadné kolesá položiť bloky. Ďalej musíte odpojiť svorky a vybrať batériu z automobilu, ako aj odstrániť dekoratívny obrys motora.
Potrebné náradie a vybavenie
Ak chcete vymeniť rozvodový remeň na automobile VAZ 21124, budete potrebovať nasledujúce náradie a príslušenstvo:
- 5 mm šesťhranný kľúč;
- kľúče pre 17 a 19;
- špeciálny kľúč na napnutie pásu;
- zariadenie na upevnenie remeníc vačkového hriadeľa;
- zdvihák;
- balónový kľúč.
Postupnosť práce
Pre pohodlie práce musíte odmontovať absorbér a odložiť ho, aby ste bez odstránenia hadíc demontovali montážnu konzolu absorbéra. Ďalej pomocou šesťhranného kľúča odskrutkujte skrutky a odstráňte horný ochranný kryt pásu. Potom odskrutkujte ďalšie 2 skrutky a odstráňte spodnú časť krytu.
Pomocou kľúča na kolesá uvoľnite skrutky predného pravého kolesa. Zdvihnite auto pomocou zdviháka, postavte pod neho doraz a odmontujte koleso. Potom odstráňte pravú stranu blatníka motora.
Čiastočne odskrutkujte hornú maticu generátora a posuňte ju smerom k motoru. Demontujte remeň alternátora z remeníc.
Otočte kľukový hriadeľ pomocou kľúča 19 podľa upevňovacej skrutky remenice kľukového hriadeľa a nastavte piest 1 valca na TDC. Pozor - nikdy neotáčajte kľukovým hriadeľom za remenicami vačkového hriadeľa. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značka na remenici kľukového hriadeľa nezhoduje so značkou na kryte olejového čerpadla a značkami na remeniciach vačkového hriadeľa so značkami na zadnom kryte rozvodového remeňa.
Zaistite remenicu kľukového hriadeľa pred otočením a pomocou kľúča 19 odskrutkujte skrutku zaisťujúcu remenice k kľukovému hriadeľu a vyberte remenicu alternátora. Nainštalujte nástroj a zafixujte vačkové hriadele. Potom o niekoľko závitov uvoľnite matice na voľnobežných a napínacích valcoch a uvoľnite napätie ozubeného remeňa. Ozubený remeň je teraz možné demontovať.
Po odstránení pásu skontrolujte stav valčekov a prípadne vôľu alebo hluk počas otáčania vymeňte.
Inštalácia pásu
Skontrolujte, či sa značka na remenici kľukového hriadeľa zhoduje so značkou na telese olejového čerpadla, a nasaďte nový remenicu na remenicu kľukového hriadeľa. Ďalej posuňte ľavú polovicu pásu z vonkajšej strany remenice čerpadla a z vnútornej strany napínacieho valca.
Pravú polovicu pásu prevlečte dovnútra valčeka napínacej kladky a bez prepadnutia ju posuňte cez remenice vačkového hriadeľa. Pri navliekaní musí byť pravá strana pásu utiahnutá v miestach medzi všetkými tromi remenicami.
Po inštalácii pás napneme napínacím valčekom a podľa značiek skontrolujeme inštaláciu. Ak sa značky zhodujú, umiestnite remenicu alternátora na miesto a kľukovým hriadeľom roztočte 2 otáčky a znova skontrolujte zhodu značiek. Ak sa značky nezhodujú, znova nainštalujte pás.
Po finálnej inštalácii pásu podľa značiek namontujeme zostávajúce časti v opačnom poradí ako je demontáž.
