Pohodlie a bezpečnosť prevádzky automobilu priamo závisí od toho, ako správne funguje jeho mechanizmus distribúcie plynu. Dôležitú úlohu v tom zohrávajú sacie a výfukové ventily, ktoré by mali zapadať čo najbližšie k svojim sedadlám umiestneným na hlave valcov. Ventily musia byť absolútne tesné. Iba ak sú splnené tieto podmienky, v spaľovacej komore sa vytvorí tlak potrebný na normálnu prevádzku.
Nevyhnutné
- - sada plochých sond;
- - špeciálna šablóna alebo zámočnícke široké pravítko;
- - lapovacia pasta;
- - zariadenie na brúsenie ventilov.
Inštrukcie
Krok 1
Aby ste skontrolovali lapovanie ventilu, demontujte hlavu valca (hlavu valca), potom ju očistite a skrinku ložiska, ktorá často zhromažďuje usadeniny uhlíka a nečistoty. Tiež odstráňte usadeniny oleja a pomocou kovovej kefy vyčistite usadeniny uhlíka zo stien spaľovacích komôr.
Krok 2
Skontrolujte, či nie sú prasknuté hlavy valcov a teleso ložiska. Skontrolujte tiež prítomnosť vačkových hriadeľov, otvorov hydraulického posúvača a ložísk ložiska, či neobsahujú stopy po kovovom povlaku. Všimnite si, ako pevne sú vodidlá ventilov a sedlá ventilov v hlave valcov. Uistite sa, že počas činnosti mechanizmu distribúcie plynu nie sú žiadne stopy po ich posunutí. Skontrolujte ventily a ich sedadlá, či nevykazujú príznaky vyhorenia a praskliny.
Krok 3
Pomocou špeciálnej šablóny skontrolujte rovnosť hlavy valca. Ak takáto šablóna nie je k dispozícii, použite široké zámočnícke pravítko a skontrolujte dolnú dosadaciu rovinu hlavy.
Krok 4
Ak chcete skontrolovať rovinnosť, umiestnite pravítko proti rovine hlavy. Uistite sa, že medzi jeho okrajom a rovinou nie sú medzery. Preskúmajte celú rovinu, pretože medzery môžu byť v jej strede aj pozdĺž okrajov. Medzera by nemala byť väčšia ako 0,01 mm. Ak je väčšia ako táto hodnota, bude potrebné rovinu pripevnenia hlavy vyfrézovať alebo vymeniť. Je potrebné vymeniť hlavu valca spolu s ložiskovým puzdrom.
Krok 5
Skontrolujte tiež tesnosť hlavy. Za týmto účelom zatvorte okno na prívod chladiacej kvapaliny k termostatu z koncového povrchu hlavy, potom odrežte tesnenie z kúska gumy a vložte ho pod odbočnú rúrku termostatu. Potom otočte hlavu valca a vyplňte všetky vnútorné dutiny chladiacej kvapaliny petrolejom.
Krok 6
Je tiež potrebné skontrolovať tesnosť ventilov. To nie je ťažké urobiť. Za týmto účelom položte hlavu bloku na rovný povrch tak, aby jeho spojovacia rovina bola na vrchu. Potom nalejte petrolej do spaľovacích komôr a počkajte niekoľko minút. Zníženie hladiny petroleja v jednej z komôr znamená, že uniká jeden alebo obidva ventily.
Krok 7
Skontrolujte tesnosť hlavy valcov. Ak sa na spojovacej rovine hlavy vyskytnú netesnosti alebo jamy, je možné ich opraviť iba zváraním za studena. Na želanie je možné ho vymeniť.
