Motor je srdcom automobilu. Povedzme, že ste sa rozhodli pre ojazdené auto, ale nemáte predstavu, čo hľadať. Alebo ste iba zvedaví, chcete vedieť, v akom stave je motor konkrétneho automobilu. Ďalej uvádzame niekoľko tipov, ktoré pomôžu začiatočníkom orientovať sa v zisťovaní stavu motora.
Inštrukcie
Krok 1
Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu, vypnite motor a zatiahnite ručnú brzdu. Nájdite mierku motorového oleja, vytiahnite ju, utrite ju čistou handričkou a vložte späť. Znova ho vytiahnite a pozrite sa bližšie. Ak je čierny olej (pre naftový motor je to bežné), je možná nadmerná spotreba oleja alebo občasná údržba. Uhlíkové usadeniny, ktoré zakrývajú mierku, môžu byť ďalším znakom nesprávnej údržby.
Krok 2
Odskrutkujte veko, kde sa naleje olej, a sviette baterkou dovnútra.
Vo vnútri by nemali byť žiadne veľké kúsky vykurovacieho oleja, nečistoty atď. Ak je to tak, potom bol použitý olej buď nízkej kvality, alebo motor bol často prehriaty.
Krok 3
Mnoho automobilov, najmä tých so štvorvalcovým motorom, má rozvodový remeň, ktorý sa musí v určitom intervale vymieňať - zvyčajne od 100 000 do 160 000 km. Jeho stav je zvyčajne ťažké skontrolovať, pretože ozubený remeň pohonu je zakrytý ochrannými krytmi. Aj keď niekedy predajcovia dajú štítok s informáciami, ktoré označujú dátum a počet najazdených kilometrov, keď bol pás vymenený.
Krok 4
Modrý dym pri štartovaní môže naznačovať problém s motorom. Čierny dym znamená, že motor spotrebováva príliš veľa plynu - možný problém so vstrekovaním paliva. Biely dym so sladkou vôňou z koncovky výfuku, aj keď motor buráca naplno, môže naznačovať zlé tesnenie hlavy valcov. Zvyčajne by nemal byť žiadny dym. (Naftový motor môže mať pri studených štartoch trochu čierneho dymu - to je normálne.) Je povolené malé množstvo pary a kondenzovanej vody kvapkajúcej z výfukového potrubia.
Krok 5
Z motora by nemali byť počuť hlasné zvuky. Mimochodom, praskajúci alebo klepotavý zvuk počas studeného štartu je jedným z indikátorov nesprávnej údržby. Brúsenie, hrkanie a iné zvuky naznačujú nadmerné opotrebovanie vnútorných častí motora. Pískanie môže byť spôsobené uvoľneným hnacím remeňom. Upozorňujeme, že naftové motory sú vždy hlučnejšie.
