Pre pohodlné a vzdialené štartovanie motora automobilu slúži štartér. Preto by jeho výkon mal byť vždy na optimálnej úrovni. Pri najmenšom upozornení na funkčnosť zariadenia by sa malo skontrolovať. Najlepší spôsob je v stánku.
Inštrukcie
Krok 1
Nainštalujte štartér na stojan. Skontrolujte jeho elektrické a mechanické vlastnosti. Zároveň nezabúdajte, že pripojovacie vodiče od zdroja prúdu k ampérmetru a kontaktná skrutka trakčného relé musia mať prierez 16 štvorcových. mm. Pripojte štartér k úplne nabitej batérii. Testovacia teplota by mala byť (25 ± 5) stupňov. Kefy by mali byť k rozdeľovaču dobre brúsené.
Krok 2
Skontrolujte funkčnosť zariadenia. Napätie zdroja prúdu nastavte na 12 V, zapojte spínač do obvodu medzi „+“batérie a svorkou „50“štartéra. Zatvorte ho a urobte štyri štarty štartéra s rôznymi brzdnými podmienkami: 2-2, 4; 5, 5-6, 6; 9-10, 8 a 11, 5-12,5 Nm. Trvanie každej aktivácie štartéra by nemalo presiahnuť 5 sekúnd, interval medzi nimi by mal byť od 5 sekúnd. Ak je činnosť štartéra sprevádzaná neobvyklým hlukom alebo neotáča ozubeným kolesom, mali by ste ho rozobrať a skontrolovať všetky súčasti.
Krok 3
Vyskúšajte štartér s úplným brzdením. Za týmto účelom úplne zafixujte krúžok podstavca, zapnite štartér a zmerajte prúdovú silu, brzdný moment a napätie, ktoré musia zodpovedať hodnotám nepresahujúcim 500 A, najmenej 14 Nm a nepresahujúcim 6,5 V. doba prepínania by nemala presiahnuť 5 sekúnd …. V prípade, že brzdný moment je nižší ako požadovaná hodnota a prúd je vyšší, môže to byť dôvod skratu vinutí k zemi alebo skratu medzi vinutím kotvy a statora. Ak sú brzdný moment a pevnosť prúdu nižšie ako štandardné hodnoty, môže to byť spôsobené znečistením a oxidáciou kolektora, poklesom pružnosti kefových pružín alebo ich silným opotrebením, silným opotrebením kefiek, visením držiaky kefy alebo uvoľnenie svoriek vinutia statora, spálenie alebo oxidácia kontaktných skrutiek štartéra trakčného relé.
Krok 4
Skontrolujte trakčné relé. Za týmto účelom nainštalujte medzi ozubené koleso a dorazový krúžok 12,8 mm tesnenie. Pripojte relé. Spotreba prúdu relé s jedným vinutím by nemala byť vyššia ako 23 A. Skontrolujte spínacie napätie relé s dvojitým vinutím. Nemalo by to byť viac ako 9 V. Ak je vyššie, potom je chybné relé alebo pohon.
