Výmena rozvodového remeňa sa robí oveľa častejšie ako výmena reťaze. Ak teda máte motor s objemom 1,4 litra, dajte si pozor na rozvodový pohon. Ak sa pás pretrhne, môže sa pretrhnúť. Niekedy sa zuby dokonca olizujú, čo vedie k posunutiu pásu na hriadeľoch. To ovplyvní činnosť ventilov.
Na vozidlách Volkswagen Polo sa používa niekoľko motorov. Autá v karosérii sedan sú vybavené motorom s objemom 1,6 litra a mechanizmus rozvodu plynu je poháňaný reťazou. Na motoroch s objemom 1, 4 litra sa používa pás. Aby ste si boli istí, že máte pás, stačí sa pozrieť na samotný motor. Ak je pás, potom bude pokrytý plastovým krytom. Ak je tam reťaz, potom je pokrytá kovovým plášťom.
Čo zmeniť s opaskom
Najdôležitejší je samotný pás. Napriek tomu, že výrobca preň stanovil životnosť na 90-tisíc kilometrov, opotrebováva sa oveľa rýchlejšie. Silné opotrebenie pásu vedie k jeho pretrhnutiu a potom bude nasledovať nákladná oprava hlavy bloku. Bohužiaľ na ventiloch nie sú žiadne škrabance (priehlbiny pre ventily), takže keď dôjde k prerušeniu, piesty silno úderom zasiahnu ventily.
Výmenu je najlepšie vykonať každých 60 tisíc kilometrov. Spolu s remeňom je navyše nevyhnutné vymeniť čerpadlo aj napínací valec. Čerpadlo musí byť vymenené, pretože sa jeho ložisko opotrebováva, ozubené koleso sa mierne nakláňa, čo spôsobuje postupné posúvanie pásu. Vďaka tomu sa pás pomaly, ale isto začne brúsiť o bok valca.
Obdobie 60 tisíc kilometrov je tiež časom na vývoj hnacieho remeňa príslušenstva. Medzi ne patrí generátor, čerpadlo posilňovača riadenia, kompresor klimatizácie. Po prerušení hnacieho remeňa týchto mechanizmov samozrejme nebude nasledovať oprava motora. Určité nepríjemnosti však aj tak nastanú. Preto je lepšie vymeniť všetko naraz.
Ako vymeniť rozvodový remeň
Prvým krokom je príprava automobilu na opravu. Pre istotu vyhoďte záporný pól z batérie a tiež vypustite chladiacu kvapalinu zo systému. Nerobte to iba pri horúcom motore. Najskôr sa môže horúca kvapalina opariť. Po druhé, pri inštalácii nového remeňa na horúci motor sa môže posunúť časovanie ventilov. Nechajte motor vychladnúť, dajte si čaj a nalaďte sa na prácu.
Zdvihnite pravú stranu vozidla a odmontujte koleso, aby ste odhalili remenicu na kľukovom hriadeli. Odstráňte ochranu odskrutkovaním skrutiek, potom povoľte hnací remeň príslušenstva a vyberte ho. Ak je stále v dobrom stave, potom ho vyhoďte do kufra pod rezervou. Možno niekedy budú na ceste problémy a budete musieť tento pás vymeniť.
Teraz povoľte maticu na valčeku, pás sa povolí. Demontujte starý rozvodový remeň a potom znova skontrolujte zhodu značiek na ozubenom vačkovom a kľukovom hriadeli. Demontujte čerpadlo a vymeňte ho za nové, až teraz môžete dať pás. Dajte pozor, aby značky nezablúdili, inak by došlo k narušeniu činnosti ventilov. Utiahnite valček a znova ho namontujte v opačnom poradí.
