Prepracovanie karburátora je postup úpravy výkonu. Zdokonalenie umožňuje vyriešiť také problémy, ako sú: zlepšenie procesu tvorby zmesi, ktorý vedie k úplnejšiemu spaľovaniu paliva; zvýšenie účinnosti motora v inom rozsahu prevádzkových režimov.
Nevyhnutné
Plochý skrutkovač, tvarový skrutkovač, spájkovačka, spájka, spájkovací tok, vŕtačka, súprava vrtákov
Inštrukcie
Krok 1
Dôležitou prepracovacou jednotkou je ihlový ventil plavákovej komory. Jazyk plaváka musíte upraviť tak, aby jeho rovina bola striktne kolmá na ihlu. Za týmto účelom rozložte jazyk a znova ho ohnite tak, aby sa ohyb nachádzal bližšie k osi plaváka. Aby ste zabránili nerovnomernému opotrebovaniu a strate tesnosti ventilov, odstráňte rebrík spájajúci jazyk a ihlu.
Krok 2
Pred úpravou akceleračného čerpadla musíte skontrolovať jeho funkčnosť: za týmto účelom umiestnite karburátor nad nádrž a urobte desaťkrát páčkou, aby sa otvorila prvá komora. Pomocou injekčnej striekačky zozbierajte rozliate palivo, jeho objem by mal byť minimálne 9 kociek. Ak sa tak nestane, musíte odskrutkovať skrutku nastavenia rýchlosti akceleračného čerpadla a pomocou spájkovačky na miesto špičky skrutky nadpájať malé množstvo cínu. Spájkovaný kúsok spracujte tak, aby ste dostali kužeľ, ktorý by začínal s dĺžkou najviac tri milimetre. Zaskrutkujte skrutku a opakujte postup merania. Ak sa naleje menej ako deväť kociek paliva, malo by sa spájkovanie zvýšiť, ak viac, potom znížiť.
Krok 3
Rovnako dôležité je spresnenie otvoru druhej komory. Pretože k jeho otvoreniu dôjde v dôsledku činnosti pneumatického pohonu, dôjde k oneskoreniu, ktoré vedie k poruche v prevádzke. Jednou z možností je demontáž pneumatického pohonu a odstránenie pružiny, čo spôsobí voľnejšiu jazdu membrány, alebo ponechanie pružiny na danom mieste. Vezmite olovenú guľku alebo peletu a zasuňte ich do prúdu pneumatického pohonu druhej komory. Ďalej pomocou vŕtačky vyvŕtajte prvý prúd komory s priemerom asi 2,5 mm. Pri tejto metóde sú poklesy prakticky vylúčené v akomkoľvek rozsahu prevádzky motora.
