Automobily Audi série 80 a 100 sú cenovo dostupné pre servis a opravy, a to aj pri absencii širokej škály nástrojov a rozsiahlych znalostí v oblasti automatických opráv. Ďalšia séria A4 a A6 je dizajnovo omnoho zložitejšia. Výmena rozvodového remeňa v nich je k dispozícii aj bežnému motoristovi, ale ak má určité zručnosti a vedomosti.
Nevyhnutné
- - nástrčné kľúče, šesťhranné kľúče a typ TORX;
- - nový rozvodový remeň;
- - kľúč na sviečku;
- - chladiaca kvapalina;
- - nádoba na zber chladiacej kvapaliny.
Inštrukcie
Krok 1
Bez ohľadu na váš model Audi vymeňte rozvodový remeň v časoch uvedených v servisnom pláne vozidla. Ak navyše nájdete známky opotrebenia, mechanického poškodenia, okamžite vymeňte pás.
Krok 2
Pri kontrole pásu ho neotáčajte ani neohýbajte pod ostrými uhlami. Neotáčajte kľukovým hriadeľom uchopením vačkových hriadeľov a remeníc rozvodového remeňa alebo nesprávnym smerom. Po demontáži remeňového pohonu zabráňte náhodnému otočeniu kľukového alebo vačkového hriadeľa.
Krok 3
Pripravte si nový opasok. Musí byť bez nečistôt a mastnoty. Taktiež ho neotáčajte ani neohýbajte v ostrých uhloch. Pri inštalácii nového pásu bezpodmienečne dodržujte smer otáčania - ten musí zostať rovnaký.
Krok 4
Brzdte vozidlo parkovacou brzdou a odpojte záporný kábel od svorky batérie. Vyberte sviečky. Vypustite všetku kvapalinu z chladiaceho systému do predtým pripravenej nádoby. Demontujte hnacie pásy pomocných systémov vozidla. Potom vyberte ventilátor chladiča spolu s jeho konzolou. Demontujte tiež puzdro termostatu.
Krok 5
Po odskrutkovaní upevňovacej skrutky demontujte remenicu kľukového hriadeľa. Potom odstráňte oba kryty remeňového pohonu. Otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek nastavte piest prvého valca na TDC. V tejto polohe by mali byť časové značky kľukového hriadeľa a zotrvačníka vyrovnané. Demontujte podložku remenice kľukového hriadeľa. Uvoľnenú skrutku vytiahnite napínaciu kladku od pásu a zaistite ju v tejto polohe opätovným utiahnutím skrutky. Odstráňte pás a skontrolujte stav valčekov. Ak na nich nájdete chyby, nahraďte ich novými.
Krok 6
Pred inštaláciou nového remeňa sa uistite, či sa časovacie značky nepohybovali. Nasadenie nového pásu, začnite od remenice vačkového hriadeľa a pokračujte v smere hodinových ručičiek. Po nasadení nového pásu znovu skontrolujte, či sú časové značky v správnej polohe. Ak sa tieto značky posunuli z pôvodných polôh, opakujte postup navíjania pásu od začiatku. Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek tak, aby značka S na remenici vačkového hriadeľa výfuku bola zarovnaná so zárezom.
Krok 7
Po namontovaní napínacieho valca na svoje miesto utiahnite jeho upevňovaciu skrutku momentom 37-52 Nm. Skontrolujte prehnutie nového pásu. Keď stlačíte jeho horné rameno silou 10 kgf, jeho priehyb by mal byť v oblasti 7, 5-8, 5 mm. Znovu nainštalujte všetky odstránené komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži. Utiahnite skrutky remenice kľukového hriadeľa krútiacim momentom 12-17 Nm. Doplňte palivo do chladiaceho systému, zaskrutkujte zapaľovacie sviečky, pripojte záporný kábel batérie.
