Dosť často sa motoristi stretávajú s problémom prehriatia auta. Stáva sa to hlavne kvôli poruche snímača teploty chladiacej kvapaliny alebo kvôli regulátoru. Tento článok popisuje možné problémy a ich racionálne riešenie.
Inštrukcie
Krok 1
Úlohou regulátora je vypočítať teplotu chladiacej kvapaliny. Vyrába sa poklesom napätia na snímači. Väčšina procesov riadených regulátorom priamo závisí od toho, ako správne sú hodnoty snímača teploty chladiacej kvapaliny.
Krok 2
Pomerne často vznikajú problémy v dôsledku poškodenia vodičov vedúcich k senzoru. Sú chvíle, kedy dôjde k prerušeniu drôtu na samom konektore snímača. Takéto problémy vedú k tomu, že sa ventilátor zapína pri nízkej teplote. Z výfukového potrubia vychádza čierny dym. Ak dôjde k takejto poruche, nemusí sa rozsvietiť kontrolka „KONTROLA MOTORA“na prístrojovej doske. V takom prípade je lepšie nevypínať motor, pretože potom sa nemusí naštartovať. Stále sa môžete pohybovať nízkou rýchlosťou.
Krok 3
Ak snímač teploty chladiacej kvapaliny nefunguje, môžu nastať problémy. Ak chcete tento senzor otestovať, musíte postupovať podľa jednoduchých krokov. Najskôr odpojíme blok káblového zväzku od snímača. Zapneme zapaľovanie. Kontrolujeme obvod. Pri meraní napätia by kontakt "B" vzhľadom na "zem" mal byť asi 5 V. Ak je napätie menšie ako 4,7 V, potom sa musí spojenie považovať za nespoľahlivé. Je celkom možné, že drôt je skratovaný na zem alebo zlomený. V takom prípade musíte skontrolovať funkčnosť ovládača.
Krok 4
Vypneme zapaľovanie a zmeriame odpor medzi kontaktom bloku senzora „A“a „zemou“. Odpor musí byť najmenej 1 ohm a nie viac. Ak je odpor väčší ako 1 ohm, potom je celkom možné prerušenie drôtu.
Krok 5
Potom musíte odpojiť blok riadiacej jednotky a skontrolovať odpor, ktorý bude medzi kontaktom bloku senzora "B" a kontaktom bloku regulátora "45". Mal by byť menší ako 1 ohm. Ak je väčší, potom je spojenie v podložkách nespoľahlivé.
Krok 6
Ďalej zmeriame odpor medzi „hmotou“a kontaktom „B“bloku snímača. Musí to byť najmenej 1 ohm. Ak menej, potom dôjde k skratu na zem.
Krok 7
Kontrolujeme senzor. Odpor meriame pri dvoch teplotách chladiacej kvapaliny. Toto by sa malo robiť na studenom a horúcom motore. Odpor by nemal byť iný. Ak existujú rozdiely, musí sa snímač vymeniť. Ak sú snímač a obvod v dobrom stave, vymeníme regulátor.
