Takmer v prípade akýchkoľvek porúch štartéra ho treba odstrániť, pretože je umiestnená pod motorom a má obmedzený prístup. Taktiež pri opravách a údržbe musí byť štartér demontovaný, čo je nemožné bez jeho vybratia z motora.
Demontáž štartéra na „klasike“predstavuje určité ťažkosti z dôvodu jeho nepohodlného umiestnenia. Najjednoduchšie je strieľať „zdola“, výťahom alebo vyhliadkovým otvorom, pretože je pohodlnejšie odskrutkovať upevňovacie skrutky a vytiahnuť štartér zo spodnej časti.
Prípravné práce
Na demontáž štartéra potrebujete 13 kľúčov, 10 alebo 12 kľúč na odskrutkovanie koncoviek batérie, 13-pólový kľúč, nástrčný kľúč s dlhou rukoväťou v tvare T a kardan.
Auto je inštalované na inšpekčnej jame alebo na výťahu. Pri prácach v inšpekčnej jame musí byť automobil zatiahnutý parkovacou brzdou a pod zadnými kolesami musia byť umiestnené kliny.
Ďalej musíte odpojiť svorky a vybrať batériu z automobilu. Pre pohodlnejší prístup k štartéru je z karburátora tiež odstránené puzdro vzduchového filtra. Vzduchové kanály karburátora musia byť zakryté čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
Demontáž štartéra
Pomocou kľúča 13 odskrutkujte tri matice a najskôr odmontujte horkovzdušné potrubie a potom odskrutkovaním spodnej skrutky pomocou nástrčného kľúča 10 odstráňte štít štartéra umiestnený v spodnej časti motorového priestoru priamo nad štartérom. U automobilov VAZ - 2107 so vstrekovacím motorom je blatník dodatočne odstránený.
Ďalej zo spodnej časti vozidla s nástrčnou hlavou 13 s kľúčom s dlhou rukoväťou a univerzálnym kĺbom odskrutkujte 3 skrutky, ktoré upevňujú štartér k puzdru spojky. Horná skrutka na vstrekovacom motore dodatočne zaisťuje vzperu palivového potrubia nasávania a stredná skrutka drží držiak káblového zväzku snímača kyslíka. Vytiahnite štartér zo sedadla dopredu.
Na motore karburátora je potrebné demontovať kryt vzduchového filtra spolu s nasávacou trubkou teplého vzduchu a na vstrekovacom motore - dve strie, ktoré držia nasávaciu trubicu.
Potom pomocou kľúča 13 na solenoidovom relé štartéra odskrutkujte maticu svorky kladného napájacieho vodiča vychádzajúcu z batérie. Odstráňte tiež špičku ovládacieho drôtu, ktorý zaťahuje relé.
Teraz môžete štartér demontovať znížením smerom k prepážke motorového priestoru alebo cez hornú časť, čo je problematickejšie, pretože "Nohavice" - potrubia výfukového potrubia motora silne zasahujú.
Pri inštalácii štartéra po oprave alebo výmene sa obvykle najnižšia skrutka štartéra nezaskrutkuje na miesto. Toto umožňuje neskoršie odstránenie jednotky „zhora“bez jamy alebo zdvihu odskrutkovaním dvoch zvyšných skrutiek pomocou bežného kľúča 13 s otvoreným koncom.
